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換汽車電瓶, 注意!!!!!!

jameslgh wrote:他是柴油車用,VOLVO原廠配置90A


這價位100AH不是Varta H3就是Bosch Silver S5
內阻隨使用會慢慢升高。
充電器一個約1000(可調電壓、可調電流)

國產..不要y牌的要買g牌的
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
請問:
電瓶更換有沒有需要加大規格(升一級或兩級)?

一般電池行會推薦比原廠規格大一級,
理由是使用者增加使用電源如:行車記錄器、GPS、...等等產品
減少電瓶負擔?

原廠服務廠技師:加大一級未必是好處,依照原規格更換就好!
理由是車輛發電機組其發電量未必能充飽電量對電池不好?等於是浪費錢!

原因:更換新電瓶後回原廠保養,技師說測試後電瓶狀況不良!怎麼會這樣!



GOODIDEAL wrote:
原廠服務廠技師:加大一級未必是好處,依照原規格更換就好!
理由是車輛發電機組其發電量未必能充飽電量對電池不好?等於是浪費錢!

原因:更換新電瓶後回原廠保養,技師說測試後電瓶狀況不良!怎麼會這樣!...(恕刪)


用掉多少.充多少..
沒有所謂充不飽的情況

除非
您的發電機壞了...
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
GOODIDEAL wrote:請問:
電瓶更換有沒有需要加大規格(升一


只要裝的下,我一定是升級到裝的進去最大那顆。
只要不是短途多點頻繁移動,一定充的飽的。
好處是,沒開車時可以多撐半個月!
其實 安裝車內電壓表是最好的方式
一個沒多少錢 能隨時監控發電機輸出功率及電池靜電壓
一舉二得

另外我也自行買個電子式充電器 將靜電壓過低(12v以下)的電瓶拆下充電
二顆電瓶交互使用 就可以省下買新電瓶的摳摳多撐個好幾年了

August20 wrote:
順便在這邊問一下
前兩天我太太的小車,ford fiesta
大概快兩年車,進原廠保養
保修人員跟我太太說,電量剩下20%
於是幫車子換了電瓶
但是我一看工單,才知道一個免加水電瓶居然要新台幣4000元
這樣的價格合理嗎?
老實說我嚇了一大跳!


你被當凱子敲了...而且還敲很大...
我也是Fiesta,去年在桃園原廠(經國廠)換一顆電瓶是3千多幾百.
預約保養折扣後,結帳電瓶一顆是2979元.

不過後來發現原廠配的這顆容量太小,大概1年半就不行了.
所以後來自己去外面換加大的,一顆2800.
現在服務廠方便都會以壽命%數來跟客戶說明

但是設定標準即會影響到壽命%數 就像您在服務廠所遇到的狀況

正式的話會看測量出的CCA 電壓 內阻 等等來判別電瓶好壞

這家有提供免費檢測 先去確認看看吧
我遇過很奇怪的現象是電瓶用一年多在原廠保養時測出來還是100%~連續兩部車都這樣~一部93天(y牌).一部是載卡多(福寶的電瓶).

kilinsun2 wrote:
我遇過很奇怪的現象...(恕刪)


應該正常
因為我CCA 730的電瓶新來的時候量起來有到1000多。
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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