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關於妥善率

didisonyy wrote:

Hi

請問一下, 我目前開的車是 Camry 第五代 (上一代是進口的,第五改為國產)

這輛車行駛 33萬了 (11年) , 基本上狀況非常良好,除了2x萬公里換過一個發電機($5000)

31萬有點異音換後面一根避震器($2800), 30 萬換過火星塞上面四根好像點火的

東西 ($7000) 就沒再換過甚麼了,引擎在未開冷氣狀態下,打N檔停紅綠燈也感覺

不到引擎震動, 基本上非常的滿意, 如果我考慮換進口新車, 有沒有這樣妥善率的

車可以選擇嗎? (150~250W 間) , 以上請有經驗的大大分享一下

3Q~~...(恕刪)


借版面請教,請問汽車零件壽命長稱為妥善率高,還是因為感覺不到震動很滿意稱為妥善率高?如果是前者小弟的看法稱為良率高,後者我直接看成為滿意度高,不好意思小弟一直不清楚妥善率的定義。

Otto Chen wrote:
借版面請教,請問汽車...(恕刪)


引用雅虎知識+

妥善率(Availability) 計較的是設備的故障時間

妥善率通常要加上時間間隔如月妥善率或年妥善率,它的算法如下:

妥善率 = ( 全部時間 - 故障時間 )/全部時間

例如: 某設備在2005年共故障27天,則其

年妥善率 = ( 365 - 27)/365 = 92.60%

yyyfu wrote:
沒複雜,那為何做不出來?

為何要和TOYOTA合作, 你在網路上看得到的東西基本上都不是商業機密,豐田又不笨
那不過是個大概原理,細部零件為何你知道嗎?

連你都看得懂,他還要賣?,等下不就被專業別廠偷學走了


因為不是做不出來,也不是商業機密,是閃不掉Toyota的專利。

這問Honda最清楚了(滿腹苦水...XD)
當年他們自己研發的並聯Hybrid IMA系統做出Insight/CR-Z上市後,他們很想也做出THS這樣深混動的系統來解決IMA的幾個先天問題(如怠速熄火就沒有冷氣吹)。

結果呢?幾乎每個深混動的關鍵處都有Toyota的專利卡在那邊,加上他們堅持自行研發不肯跟Toyota合作,讓他們遲遲無法推出更好的Hybird車種。
經過n年,Prius等Toyota Hybrid都不知道已經賣了幾十萬台,Honda才終於在最近這一兩年有所突破,想出繞過Toyota的Hybrid專利的方法,總算可以把過時的IMA丟掉了...
但此時,大多數的消費者早已把油電車跟Toyota劃上等號。

其他大廠更清楚這專利問題有多難閃掉。
(幾乎每個想研究hybrid的廠商,都會有一台以上拆開的Prius,拿來做逆向工程相關研究)
所以很多乾脆直接跟Toyota談授權或技術交換,儘早推出Hybrid車款才是王道。

想要看細部零件嗎?
請參考這位專家,影片中他會直接由零件開始,展示如何組合出一整套THS eCVT。
實際零件就真的只有他桌上這幾樣而已。

didisonyy wrote:
我住在比較鄉下,保養保養著,不知不覺跟專員都認識1x年了

他知道我的需求,沒有安全性問題通常叫我不用換,

説再撐到下次保養再看看,其實保養廠師父説車況很好

50萬應該還ok,只是説開1x年的車了有點膩,

新的科技也覺得很有趣,不然車子真的很順啦

三個月報到一次就好了! 就是因為聽到環保材質

以及有些大大描述車兩三年就有問題

會讓讓人怕怕的...(恕刪)


也只有推LEXUS 了.既然每天都開那麼長途的路. 建議可以換點不一樣的車種

GS300H 應該很適合你. 油門踩下去 應該跟你現在的車有不一樣的感覺.

kcher wrote:
看到39樓的統計表終於知道大家為什麼講

福特是修的痛快了
(恕刪)

修的痛快絕非浪得虛名…太多人身受其害了
不過國產廠牌裡它算是最肯給主被動安全配備的車廠了
應該給予掌聲
didisonyy wrote:
Hi 請問一下, 我...(恕刪)


已經作對的事, 又何必改變呢?

如果樓主真的是camry開了十多年, 年紀也近五十,
來這裡問車, 那還真是問道於盲,
這裡回文的, 八九成會建議歐洲車, 因為, 那是年輕人的夢想,
夢者, 想之望之而不得之,
有夢最美了, 是吧~

年齡不同, 眼光也不同, 樓主在十年前懂得選camry,
很不錯, 是實在的交通工具選擇,
當知, 在日貨不得輸入的年代, toyota 車子是多麼稀有,
現在我們講toyota, 聽來像爛車,
可在70~80年代, 有輛toyota可拉風的咧~~...
toyota車沒變, 可人心變了,

因為太普及, toyota隨處可見,
因為不容易壞, toyota老車舊車路上一堆,
因為維修售價平民, toyota許多車染黃(成計程車)
結果, toyota整體評價, 在小朋友看來, 就不高了,
想想, 如果滿街都是雙B計程車, 雙B也就沒那麼了不起了,
事實上, 在歐洲幾個國家確實如此,
不過, 這時, 小朋友也有話說, "因為雙B耐用呀~~"....哈!!
這樣的偏見屢見不鮮,

好比ES, 他們會說是高級Camry, 原因是 --- 引擎是相同的,
好吧! 照這說法, 那BMW 520只是高級的320囉~...
不! 小朋友會說, 車格不同, 只有引擎相同~~......什麼?? 唉~~

扯遠了, 回頭談樓主的車,
在這個年紀, 有這樣的預算購車,
1A2B及L應該是主要候選名單,
而樓主會提出妥善率這事,
八成想入主的是BMW或Benz,
再依預算推,
應該是想入主BMW 5系列的車吧?
這個年紀開Benz C太顯老, E又不止250萬,
故如是推測, 如果有誤, 還請見諒, 資料有限, 分析難免出錯,

如果是這樣的預算購進口車, 又考量到妥善率, 真的是只有LEXUS可選了,
200萬上下的預算購車, 在雙B, 是貴族中的平民, 在LEXUS, 是平民中的貴族,
怎說呢?
這個價格帶, 在雙B幾乎只是基本入門車, 剛過門檻,
您買到的, 除了虛榮及飄渺的"操控感", 基本上, 就只是四個輪子的空車,
要皮椅? 加價! 要音響? 加價! 要導航? 加價! 還有啥德訂囉~等車囉~不一而足,
即使多花了一百萬來加這些個什勞子, 您還只是個平民, 因為您那預算能買的車等級實在不高,
事實上, 從踏進展示間那一刻起, 您就會自覺只是個誤入貴族領域的平民了,
從買車到修車換零件, 那個金額每每都要乍舌半天,
不過, 貴族一向都是不看價錢的, 如果您還要計較一下, 那當不成他們貴賓的,

相對的, Lexus給您的剛好相反,
這個價格帶, 您可以買到全配備的安全好車, 它把您當它的貴族了,
事實上也是, Lexus是為了toyota車主昇級用的,
您說Lexus在台灣偷料, 那是受網路小屁孩影響,
事實上那些都是選配, 不是偷料,
台灣市場太小, 和泰下單不選這些, 我們就沒辦法選配,
什麼BSM, ML音響等, 在美國都是基本再加上去的, 和雙B一樣,

除了車子外, 服務也是,
在LEXUS的sales, 是由業績好的toyota sales 升上來,
維修技師也多是資深的toyota技師轉任,
它是很認真的看待顧客這件事, 努力的在車子上精進,
也許沒有什麼驚人的東西, 卻很實惠,
落實到現實面, 就是等車有高級冰淇淋吃, 買車可以要折扣, 修車可以拗保固,
妥善率當然更是車廠在意的事, 連老車都還時不時召回換零件, 不簡單,
即使只是開個CT進廠, 您還是會覺得自己頗受禮遇, 是平民中的貴族,

如是之故, 我自認買不起雙B,
這十年來, 只買了三輛LEXUS,
都還在開, 除車禍外, 都沒大修過,
以交通工具而言, 相當稱職~
誠心推薦!
mimipa wrote:
已經作對的事, 又何...(恕刪)

mimipa 大大,句句中肯! 受益良多~~ 感謝!!

mimipa wrote:
來這裡問車, 那還真是問道於盲,...(恕刪)


哈哈哈!
大推這一句話!
didisonyy wrote:
引用雅虎知識+妥善率...(恕刪)

Availibility?
這叫可用性吧??
我沒看過一般汽車介紹用過
妥善率或可靠性一般國外是用reliability
但是如何計算就各家不同
有些只計算新車
有些會計算長期
比較含糊講就是妥善率越好除保養外越少進場修車
所以這其實會和車主使用習慣和保養習慣有關
符合版大想要的,只有Lexus,不用考慮別的了
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