黑狗弟 wrote:
台 61 最南是準備...(恕刪)
去年有看到許添財有提出安平跨海大橋的構想
也得到認同了....最終應該會有機會做的
只是時間會拖多久就不知道了....
前幾天現任小賴市長也有提到安平跨海大橋
這一條不做就真的可惜了....XXD
,當初想要橫向縱向的快速道路網路連接,讓貨物快速到各個大小港口出貨
sah0420 wrote:
西濱快速道路高架橋晚上8點後像鬼路一樣沒什車,政府花大錢蓋這條路不知要幹什麼用
沒號誌燈、沒車、沒人、沒三角架、沒有調杯杯，幾有幾支固定照相機；這樣的環境有很多事可以做.
說穿了他是條檯面下的無限速公路
大年初四晚上19:00由高雄五甲瑞隆路上國道一號, 後接國十轉國三北上, 因竹山到名間塞車改走台78轉台61北上, 再由竹南接國三於新竹系統轉國一避龍潭-大溪段壅塞, 最後走五楊高架下堤頂交流道, 全程大約5.5小時. 若是台61全線通車應該更快吧!
只記得早期國三還沒有全線通車時, 每次過年回高雄老婆娘家, 國一北上到苗栗塞車就下來改走台13北上轉國三香山到台北, 後來有台61就改走台6線接西濱再轉香山.
到今年白沙屯還是沒通阿?!我女兒都上國一了, 到底要蓋多少年阿?!
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140109/35567356/
西濱王功大城段 環評過關
2019年通車 香山到七股省175元
2014年01月09日
【洪敏隆╱台北報導】台六十一線西濱快速公路中部路段內，唯一尚未動工的彰化王功到大城路段，昨通過環評。該路段預計二○一九年完工，西濱新竹香山到台南七股將全線通車，屆時將成國道一號替代道路，較行駛國一約多出十五分鐘，但可少開十五公里，並省下一百七十五元國道計程收費。
西濱快速公路北起新北八里，南至台南七股，交通部公路總局西濱中工處設計課長莊江隆昨說，新竹香山到台南七股段將全面高架化，不再有平面路口等紅綠燈，全長兩百公里，以限速九十公里計算，車程約兩小時十五分鐘。
遇尖峰較省時
比對國一新竹到台南國道八號系統交流道，全長約兩百一十五公里，以限速一百一十公里計算，車程約兩小時，若遇國道尖峰時段，走西濱較省錢省時。
西濱一九九四年完成規劃，但受彰化縣用地取得與環境影響問題，始終無法全面通車。公路總局二○○八年重提興建計劃，王功到大城約十三公里路段，卻又因選址靠海太近，環團抗議將危害濕地生態，但近陸地又遭居民抗議噪音污染，環評遲未過關。
空污納入監測
公路總局最後提出路線經廢棄魚塭區、採取可保護鳥類且隔音較好的隔音牆、施工納入空污細懸浮微粒的監測計劃，全案才通過環評審查。
莊江隆說，該路段已編列一百二十億元經費，加上今年動工的苗栗通宵路段，預計二○一九年西濱新竹香山到台南七股全線通車，但新竹市區約有四公里因居民抗爭仍無法定案，新北八里到台南七股全線通車還要再等等。
http://www.libertytimes.com.tw/2014/new/jan/26/today-north4.htm
西濱白沙屯–通灣段動工 106年通車
2014-1-26
採綠色工法施工
〔記者張勳騰／苗栗報導〕西濱快速公路苗栗縣通霄鎮白沙屯—通灣段尚未開通，造成行車不便，地方爭取十年，昨由行政院中部辦公室執行長唐國泰等人主持動工儀式，總經費五十五億三千五百萬元，預計一○六年九月通車，將是全國第一條採綠色工法施工的道路。
台六十一線西濱公路通霄鎮白沙屯段到南通灣路段尚未闢建，用路人必須從白沙屯匝道下接台一線行駛，再從通灣匝道上西濱公路南下，交通不便且浪費時間。
地方於民國九十三年通灣段往南到苑裡段通車後，即全力爭取，直到在九十八才獲行政院核定興建，由交通部公路總局編列預算執行，工程及用地徵收總經費為五十五億三千五百萬元。
總工程費逾55億
昨天上午在啟新國中操場舉行動工儀式，由行政院中部辦公室執行長唐國泰、苗栗縣長劉政鴻、副縣長林久翔、立委陳超明、徐耀昌、副議長陳明朝及各級民意代表等共同執鏟動工，並率與會鄉親焚香祈福，祈求工程順利，福興武術國中小並表演拳術及兵器功夫，啟新國中及客庄國小表演舞龍、舞蹈，熱鬧慶祝。
公路總局西濱公路中區工程處長陳松堂簡報指出，白沙屯至南通灣段新建工程，全長約九公里，將設雙向四車道，沿線採高架、路堤、路塹及明挖覆蓋隧道等設計，並設置白沙屯、新埔及通霄三處交流道，預計一○六年九月完工。
陳松堂表示，這條道路結合山、海景致，為全國首次採用綠色工法施工的道路，將符合節能減碳要求，施工邊坡及一半以上路段周邊將加強綠美化。
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