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為何國道高速公路短程使用需要免費


nmp0001 wrote:
偏遠地區台灣這麼小一...(恕刪)



好奇問一下。
那您住在那裡?
哎呀,不管怎樣都有人靠妖.

重點是怎樣讓國道更順暢及提高使用效率及兼顧到大家的利益.

目前看來只有按照里程收費最符合公平正義原則.

全免費是不合理的,完全不開車的人一定靠妖說我幹嘛納稅去補貼那些開車的人.

台灣就是地小人稠,只有靠使用者付費方式,那些付費上國道的人才能不會靠妖那些不用付費上國道的人造成塞車增加燃油及時間成本.

那些中部需用到橫向國道的人則應個案處理.
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任
國道是所有納稅人的錢蓋的
算是一種公共財
公共財根本不該收費,好比你去公園有人跟你收費嗎?
跟使用者付費根本沒有關係
圖利財團到是真的
個人也覺得這本來就不該收費 因為也是用納稅人的錢蓋的
但如果是要收維修保養費 個人也覺得不要有免費計程
就使用越多越折價越多 當然橫向的也可以採費用較低的來計算

但總歸一句 這種算數那些號稱博士班的官員也算不好 也只能苦笑一下了
不管是國道省道縣道都是政府蓋的道路
也就是說 所有馬路都是政府跟人民收稅來舖的馬路
你說要收費 全部的馬路都可以收錢
說不收費 當然全都不應該收 那是我們的錢蓋的
那收錢的目的為何
蓋國道就是要讓長途行車速度加快 時間簡短
這樣可以提升效率 提高國家競爭力
為什麼要計程 說是為了提高公平性
背後的目的其實是要多收點錢
為了公平讓遠通賺個幾十億 花個幾百億
我覺得真相一點都不公平
所以 其實大家爭論的 都有道理
但.....那些官 那些民代 跟你想的不一樣
至於遠通徐老闆.......呵呵 官商勾結啦!!
DIANE LEE
台南有四個收費站冠居全國

台南人要求增設一個交流道卻被交通部打回票

說高速公路是供長途使用不是給短程旅客使用

台北市沒有收費站

交流道卻一大堆

快速道路也一大堆

現在還要給短程旅客免費

未免吃人夠夠

AndreXan wrote:
台南有四個收費站冠居...(恕刪)


有煙冒出的感覺, 但是不得不說 還有

就是這樣了, 希望可以儘早施行

另外就是 "隨油徵收燃料稅" 到底何時要實施呢?

這個東西更是標準的使用者付費, 應該大家不會有反對的理由了吧

diane0425 wrote:
不管是國道省道縣道都..所有馬路都是政府跟人民收稅來舖的馬路.(恕刪)

故宮博物院也是國家蓋的
為何參觀要收費??
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
建議 取消免費里程 ,
改單一費率 (例如 1元/公里)
然後長途打折 (例如 200km 以上 95 折 , 300km 以上 9 折)

如果有免費里程 , 乾脆維持舊制度(過站收費)就好了
那麼缺錢的話~上省道也收費好了...
使用者付費?? 隨油付費不太準 用隨車里程表付費好了
到底一層皮是想要扒幾次?
自己幹不好就想東想西的 現代版的馬賊?
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