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歐洲人跟日本人對於造車工藝的差別


mdma185 wrote:
就接觸過的1997/...(恕刪)

CAN只是種通訊協定而已
就像人類溝通的語言一樣
起因指示各廠牌 各地區ECU故障碼 訊號之類的東西定義及格式皆不相同
還有線束使用太多且雜
自從70年代末期電子噴射引擎出現之後
到80年代才發現有這些問題存在
90初開始制定 也最先出現在歐洲車上
2000年之後日系車也開始採用
汽車上使用的通訊協定很多種
主要以ISO的跟SAE的J開頭居多
CAN也是屬於ISO的其中一種
CAN也不只用於汽車
工業放面也用很多
醫療器材上也有應用
印象中, 歐洲人(或德國人)認為所謂的高級好車絕對是德國車
但是呢, 日本人認為所謂的高級好車也多數認為是德國車(或歐洲車)

而台灣人認為的高級車是甚麼車呢?? 美國人認為的高級好車又是甚麼車呢??


歐洲車太過先進複雜, 台灣後勤維修制度不良, 真的都是被修壞的, 連判讀都不會, 怎修???
日本人了解台灣維修能力薄弱, 較先進車種也不太願意引進或進口的,10年老引勤不會壞專銷第三世界也嚇嚇叫
台灣人開的高興就好, 尤其是一些華客, 滿嘴不屑小日本, 但購車都堅持要日本進口的喔, 呵呵 !!

ThomasLin wrote:
真要討論這個問題,基...(恕刪)


中肯又詳盡的好文
推一下先

個人也覺得歐系車和日系車在設計和設定上原本就有差異
想要一台有駕駛樂趣又安全的車非歐系車莫屬
如有要一部不須太多心思照顧又可保持長期運作的車非日系車莫屬
多數人的財力都沒辦法同時擁有兩種類型的車
只能在人生的不同階段選擇不同的車來滿足自己吧

bob1103 wrote:
不會, 即使在歐洲,...(恕刪)


不知道你的外國友人是那裡, 歐洲日本車那麼少
我就沒有歐洲友人是開Toyota的, 自然也沒有人會說妥善率好


gn019202492000 wrote:
小弟待過美國好一陣子,目前我弟也還在那,美國的歐系車妥善率平均起來一樣差日系車一大截。
是美國歐系車廠的原廠技師也都太爛了麼?


台灣一堆修車師父都是日系車教出來的, 美國自然都是美系車教出來的
修歐洲車當然也是哩哩落落
不要以為美國人就多照標準程序在做
以我對各國人的認識, 只有日本人和德國人是真的一板一眼
其它都差不多啦, 美國人沒有比較好
范冰冰 wrote:
就是如果今天歐洲車跟日系車賣相同價位,還會有人要開日系車嗎??
我想答案應該是否定的..
由此可知,大多數人的心理還是認為歐洲車是優於日本車的!! 不是嗎??

EVO,Z,328,A4,C300,IS250,G37在美國都是同價位,
我買了其中四台,兩台日系兩台歐系.

相同價位有沒人開日系車?不用你去想,答案絕對是肯定的.
都已經什麼時代了
還在那邊日系車落後,歐系車先進
每一輛歐系平價車都像S/7一樣先進?
開車經驗豐富的講話保守
打嘴砲的倒是振振有詞
看看歐系車壞的都是什麼先進的東西吧
然後歐系車的hybrid哪一臺比toyota的先進?
高級車=歐系車
這不反對啦
不過至少開到S/7等級在講大話不遲
不然開著一輛比LS600h還便宜的車說自己多高級
還真是笑掉人家大牙
yenchee wrote:
台灣一堆修車師父都是日系車教出來的, 美國自然都是美系車教出來的
修歐洲車當然也是哩哩落落
不要以為美國人就多照標準程序在做
以我對各國人的認識, 只有日本人和德國人是真的一板一眼
其它都差不多啦, 美國人沒有比較好


美國非常重視工業的標準化跟程序化
做事不會非常細心 但是絕對按部就班
按標準程序來弄不好的車叫做被修壞的?

美國師父都是美系車廠出來
怎這些人去修日系車都修的好?

講修車其實太遠了 歐系車光新車妥善率通常不理想
連修車這關都還沒到...

我本身德製雙B各擁有過一台
國產日系車三台 美製日系車一台
很不幸 兩台雙B的問題比四台日系車的加起來問題還多....
Benz算是還可以接受 Bimmer真的是慘



有人這樣比喻,日本人、華人用最簡單的工具做菜(幾把大小刀、一個鐵鍋、一個鍋瓢),做豐富的食物,吃飯也只要一雙筷子。
德國人用最複雜的工具,做最簡單的食物,各種各樣的刀具(光看百貨公司德國雙人牌專櫃,切什麼食物用什麼刀具,真像滿清十大酷刑)。

檸檬派 wrote:
EVO,Z,328,...(恕刪)


今天如果Lexus賣得跟雙B一樣貴,你想還會有人去買Lexus嗎?? 自己想想吧

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