• 9

國慘車,安全氣囊不重要?

因為很多消費者被教育成...氣囊...爆掉了要再修好很貴...
只能用一次...依老一輩臺灣人的慣性會認為...那很浪費...
很可能沒有人告訴他們...通常撞擊到氣囊都爆出來了...
如果沒有氣囊....可能乘員所承受的撞擊也達到無法修復的地步了...
到底是保護生命身體比較重要...還是花錢修氣囊比較重要...
許多人的觀念是自己不會那麼"衰"...所以錢比較重要...
車商也就藉此宣稱...車是買來開,又不是買來撞的...
可是呢!國產車價有比較便宜嗎?
把關稅貨物稅造車用料和安全配備逐一分析...
你可能會發現...沒有安全氣囊的國產車..."價值上",也沒有便宜到哪裡去...
中間的利潤還不是車廠車商賺走了...
這就是偉大萬能的政府給我們的汽車消費環境...
試問..現有國產車的實驗室撞擊...幾顆星???
只能說在臺灣...人命是不值錢的...
說到這議題,..應該會讓很多人噴口水...
記得年初去看台北車展

到了Mazda展區, 問了一下new mazda 6 2.0

價格有95萬跟105萬兩種, 主要就是差在4 SRS

女業代看出我們的猶豫, 也是馬上說不需要買到6 SRS啦

我們的車體鋼性很好, 2 SRS就很夠用了

裝太多保養起來也貴又麻煩 blabla.....

小弟只反問一句, 既然這麼好, 幹嘛頂級要裝6 SRS?

女業代一時也答不上話來

紫色菜頭 wrote:
咱家的1999 Mondeo就是980mpa
還配雙安,ABS,TCS
2年多前入手只要8w


二代MONDEO上市時(1998)
那個從天而降正面撞擊後車室保持完整車門可正常開啟的廣告還被炮說任何一台車都有辦法,原來MONDEO早就用980MPA的鋼材(TEANA現在才在廣告的潛艦鋼材)
再看到每次一些國產車車禍的新聞車門還需要破壞剪才有辦法打開的景象
這10年來台灣的汽車產業好像再安全上沒什麼進步
亨力王 wrote:
我前陣子接手親戚的VW polo
14年的老車,居然有雙安
著實讓我訝異不已

因為另一位親戚同年份的國產車一顆氣囊也沒有

沒想到現在14年過去了
還有很多國慘新車連一顆氣囊都沒有

台灣人命真不值錢啊



我94年的美規lla也有二顆,還有ABS,定速,
這些東東在很多國產車上也找不到..............

不過話說回來,
火藥也是有使用年限的,超過十年以上還會不會爆,那就要燒香問老天了..........

尼斯 wrote:
安全氣囊爆發對配帶眼鏡者損傷率80%,


不曉得您此數據是如何得到的呢?

據我所知高速撞擊下 眼鏡通常是直接噴掉

不會戴著眼鏡撞到氣囊上喔..
之前在別版 , 還有高人說只要改四點式安全帶
就不需要側邊氣囊了
Delavi wrote:
FireGL大(恕刪)

FireGL大就是常常虎是己的三芒星是隔壁鄰居的,跟一直在讀書當學生畢不了業又愛裝窮然後下課在泡沫紅茶店打工那一位嗎!?
尖端科技的結晶DVD,也是安全配備之一 ,
尤其是家中有小朋友還再看海綿寶寶跟巧虎的那種,
給他們一些東西看,免的吵一整路的,影響行車安全。
CTfrank wrote:
小弟倒不怎麼重視氣囊..
有安全帶就可以了...(恕刪)

很難說。 根據小弟的經驗,安全帶可以把身體拉住(超誇張的勒痕)可是頭好像還是會撞到方向盤耶。
allen6913 wrote:
不曉得您此數據是如何...(恕刪)


研究所時, 同實驗室博班學長發生車禍, 就發生氣囊打到眼鏡造成眼睛周圍的傷害, 所以這是可能發生的狀況, 事故發生時, 氣囊可能造成的傷害的確是存在的事實, 但我覺得相較於他在重大事故提供的降低致死率功能, 這些傷害是可接受的風險
  • 9
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 9)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?