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可以到七人座的轎旅車賞車後心得分享,也請大家給個意見,謝謝

jerryliang wrote:
唉,買"韓國"這兩個...(恕刪)


辜負好車一部呀
不過以你的預算也買不到山土匪
因為要破百

還是看看國產車就好
支持台灣!多愛台灣喔!
看過一次轎旅車的後面被撞,第三排乘客無法存活的測試影片,就讓我對安全性很擔心。目前 Euro NCAP 都還沒有制訂出後方撞擊的安全標準,但已加入ESP (http://www.euroncap.com/home.aspx) 。 而國產車偷保險桿內鐵的,恐怕不只是T牌而已。至於六個安全氣囊,連New Teana 2.0 都沒有。一台那麼標榜安全的新車,卻連個選配都還沒有。

我跟版主一樣預算原只打算購買國產車,先前看馬5, 歐規Wish也都拿到撞擊測試五顆星標準,但台版車實在偷料太兇。現在決定先繼續存錢,等錢存夠了再買。也許過一段時間馬5, Wish也將5顆星安全配備國產化也說不定。

當有5-7個家人共乘時,你要讓誰冒生命危險坐第三排呢?你老婆,小孩,父母,還是你自己呢?我真的選不出來。要不然就是退而求其次買一般轎車做四人就好,讓後行李箱當作饋縮緩衝區。需多人出遊時就租車或搭計程車吧。

uglycat wrote:
看過一次轎旅車的後面...(恕刪)



真的是這樣~~有限的預算中國產車7人座位置寬敞安全性還不錯應該只有Sarvin
當時買這台時先去看M5後保桿有大內鐵(比S的還大支)
不過第3排不夠大爸媽不喜歡,後門是塑剛(就是洗衣機的外殼材質)
M5跟I-MAX兄弟車就不看了,WISH被撞到後面連中間門都會打開誰敢坐?
N牌的要2500的稅金,進口的又超出預算(不買韓國車)
因此就是SARVIN了,到現在油耗8多其他都還不錯(尤其是空間)
買自己喜歡的跟適合你的家庭的才是最滿意的車
昨天和家人在興達港吃一盤100的海產時,跟老爸聊到門口那輛馬五,老爸直覺說:車台底這麼低啊?
我也驚醒了一下,今天路上巧遇另一輛馬五好像也滿低的,感覺比其他轎車略低三分之一,滿腦疑惑又繞去
看一家美語班的用車I MAX(我猜的...一直想去問要不要賣),底盤也好像也差不多,這個疑惑不會是真的吧?
uglycat wrote:
看過一次轎旅車的後面...(恕刪)

第三排測試影片..是Zafira的嗎?那種速度撞擊之下,就算轎車也很難說結果!
國外也做過Smart跟Corsa的撞擊測試,結果車體都能承受,但又如何?因為
結論跟上述一樣,乘客也是不能存活!第三排不能坐人的話,那些國產小車也只
能坐兩個人吧! 話又說回來,第三排不敢坐人的話,買七人座幹嘛?
airzard wrote:
第三排測試影片..是...(恕刪)


再壯的車,如果是飛機掉下來砸到的話也是飛完蛋不可,所以這是機率問題與存活率的問題。我希望轎旅車第三排被大約同重的轎車約40-50km/hr速度撞擊時,第三排乘客能夠只是有限度可復原的受傷,這樣就還可接受。大貨車未必會以高速追撞,高速追撞的可能只是輕型車或機車。

我的想法是,市區低速行駛,郊區中速行駛搭七人也就罷了。上高速的話就免了,乖乖開兩部車。
至於希望房車我個人實在無法接受。馬五的話就要看運氣了,流年不利時還是別用為宜。幸福號則較為寬敞,似乎比較好,不過比較耗油,如果少開的話還OK.
不小心又看到這貼~
如果樓主還沒買車
又注重安全性~
看一下這張照片吧~
山土匪連A柱都沒歪~整個側面被撞擊
而另外一台車是他三倍以上價格的AUDI Q7
整個引擎室都不見了(推崇歐洲車的人此時會說"潰縮"的好呀,駕駛室都沒事,問題是車也報廢了....)

國產的山土匪雖然是在台灣組裝
但是引擎變速箱都是歐洲開發設計的
版金大樑等車身結構都是韓國進口的
現代擁有自己的鋼鐵廠,貨真價實的結構設計
比氣囊多....實在是沒有太大意義~

同樣2000CC左右的車種
你可以看看哪台車,重量可以到2噸的~



sabarose wrote:
不小心又看到這貼~如...(恕刪)


Santa Fe 是不錯的車,但板主好像想買的是7人座minivan.
uglycat wrote:
Santa Fe 是...(恕刪)



沒有啦~因為他原來名單裡面有OutLander


不過他要百萬以下
所以可能還是沒辦法跨入SANTA FE的門檻
還是要找其他車款囉
sabarose wrote:
看一下這張照片吧~
山土匪連A柱都沒歪~整個側面被撞擊
而另外一台車是他三倍以上價格的AUDI Q7...
(恕刪)

這張照片看相對位置、地上煞車痕跡、零件掉落位置
不像您陳述的Santa Fe側邊被撞擊

要是Q7車頭正向撞擊 Santa Fe側邊
相對位置應該不是這樣
反倒像是 Santa Fe以左側車頭偏向撞擊Q7的右側邊前輪
才把Q7整個車頭拉扯掉
零件一路從Q7位置散佈到Santa Fe位置

另外,Santa Fe從左前車頭、左前門、左後門一路都擦撞傷痕
左前門門框(上緣)都已相對突出一截
是A柱變形壓迫門框變形、還是純粹門框變形....有待商榷



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