交通部的考量太多,結果就是有改等於沒改,改了不如不改!這也就是沒魄力,只會向既得利益者低頭,犯眾怒、惹民怨啊!連這種小事也喬不定。阿莎力一點0.6元/KM,第一年若入不敷出第二年再調升費率,有超收的次年度再降費率。先便宜大家一下,不是皆大歡喜嗎!再者設個七~九折離峰費率,增進道路效能不是更好!?
計程收費出發點是好的.但搞個免費里程是哪個天兵想出來的?使用者付費很困難嗎?想貪小便宜的人就不要上高速公路.可以有很多替代方案選擇啊!那捷運系統怎麼不搞個2站免費搭乘?台鐵也來個20公里免費搭乘.為什麼國道就可以免費使用20公里??真是有病的決策
在這裡只會嘴砲啦發函請益 真正理論 不能有個人因素而去反對 要去整體判斷目前的初步是這樣 大家不爽 趕快聯合一起發函交通部 請益建議以往你免費 計程收費後 要收費 現在不爽這個嗎(如果是這個就是個人因素)看可不可以壓在0.6-0.8元/KM沒有收費員應該更便宜才對啊
黑黑鷲鷲 wrote:.....阿莎力一點0.6元/KM,...(恕刪) 如果短途和橫向國道使用者都能一起承擔國道維修新建的責任0.82元/KM的費率真的可以大幅下修假設能砍到0.5元/KM 甚至以下每天使用10~20公里 只要5~10元 買瓶礦泉水都不夠基隆到高雄372公里 只要186元....這樣不致對現有短途使用者衝擊過大(成本還是低於走一般道路)也還給長途使用者一個公道
贊成"方案一"我每天用高速公路, 雖然"方案三"收最少錢, 我還是認為"方案一"最合理, 因為使用者收費!!!http://www.freeway.gov.tw/Fare_Calculator/Fare_Calculator.aspx總里程數:42公里方案一 【一段式收費】 34 元方案二 【兩段式收費】 32 元方案三 【三段式收費】 26 元方案一 【一段式收費】: 無免費里程, 單一費率0.82元/公里 。方案二 【兩段式收費】: 每日每車免費10公里, 標準費率1.0元/公里計算通行費 。方案三 【三段式收費】: 每日每車免費里程20公里, 標準費率1.2元/公里(行駛里程<200公里),長途費率0.9/公里(行駛里程≧200公里)