dgifusion wrote:
遵守交通規則專注駕駛...(恕刪)
帥哥你好，點進去看了您的文章，覺得論述也挺有趣的
其實我就是想分享我自己貼了70%覺得還不錯，順便曬曬車罷了，文內也提到無意當什麼隔熱紙糾察隊，國內法規如是，你們自己的財產自己喜歡就好。
我自己其它車輛的紙也很黑，其中一台是前擋35%，老實說夜間行駛是真的覺得稍微太黑了點，但確實在我自己用車的統計數據也沒因此發生過什麼危險。
說明一下，小弟我現年34歲，18歲考照，19歲擁有可完全支配的車輛，自認矯正後夜間視力良好，所有車輛均保全險，喜歡開車，每日駕車平均3小時，且經常夜間開車，本身其實不是從事任何駕車類型工作，單純就是習慣性開車移動而已，而且可以因為個人嗜好興趣，深夜北高往返南北跑，也經常一言不合就深夜橫跨中橫跑去花蓮看日出
今天我想把這台車貼透，其根本原因就是好看，再者這個等級的隔熱紙對於最傷眼的紫外線防護均可達到99%隔絕，紅外線51%（隔熱）
對於透光度就純粹是視野舒適度個人習慣問題而已。
使用經驗上，我只能分享深夜凌晨時段，其實即便像我那麼喜歡開車如此享受駕馭而因此擁有高度集中力的人來說，深夜冷清時段也難免放鬆，我會希望此時我能擁有更廣闊的可視距離確保沒有我可能可以提早看見的危險衝出。
我三台車均配備智慧型頭燈，也就是夜間即便我開著遠光燈，也會有智慧型遮蔽確保不造成他人困擾，其燈光亮度與照射距離具備一定程度的可信。
彰化以南的二高，深夜以100-110定速行駛時，均會讓車輛保持在淨空車道（其中兩台車配有智慧型跟車），不知你是否遇過，燈光之外同車道始終有一個陰影，你無法確認是否有車輛尾燈故障或是很髒，其跟車雷達也未進入可判斷前方車輛距離未顯示。
如果沒速差是小事，而通常這種車都是深夜回收業車輛或是小貨車，他們車速通常都不快甚至只開80，等到你進入可視範圍時，心總會揪一下而避讓到其他淨空車道。
如果速差更大，也許以我的車輛性能終究不會發生重大危險，但我的心可能會揪更大一下，跟車制動雷達可能反應更大讓我更不舒適。
這時候…我會說…我現在在上述狀況很從容的就已經避到其它車道繼續安全合理舒適的定速行駛，看著其它駕駛衝到前面去急煞（有時候…我甚至故意在對方超我時打遠光燈照出無燈慢車，而對方才突然減速閃避，這或許可以證明，他根本沒看到吧？）
至於山路上產業道路上，凌晨3點黑衣黑褲散步的阿公阿嬤…
對！以往我隔熱紙35%的時候我也總是有閃過他們，但現在我更遠處就可以做準備以更緩慢的速度避讓他們，悄然無聲互不打擾的從容的經過他們。
您的論訴經常提到「安全駕駛」那麼想必您也對「防衛駕駛」一詞略知一二？
是的，我具備了更多「防衛駕駛」的從容應對時機。
還有黑貓黑狗等…
我熱愛駕車，但我無意造成任何性命損失，我對自己的駕車觀念反應力極有自信，但即便錯不在我，我也不希望有任何人因他人的錯誤而在我眼前消亡。
發生不可控的意外時，我車輛保有高額全險，除非我惡意違規，不然不論肇責，我總是能確保雙方得到保險補償，所以我也總是報警並且確保無人受傷的情況下安撫對方無需爭執緊張，等待警方筆錄即可。
最後，我曾經在夜間禮讓行人時，後方車輛因無法判斷我為何停等而繞過我，在我大喊「不要！」的時候撞飛我眼前的行人。（而那個行人甚至在我停等時安心的跟我點頭示意）
那怕只有一次也好，我總是在想，如果他那怕只是眼角不小心從我透到有點病態的車窗縫隙看到我停等的原因，而即便他不想讓，他也知道要避讓這個行人。
即便這是一件可能根本沒有任何科學理論基礎的巧合，而這個巧合可以救人一命，都是我擁有這張駕照想承擔的個人道德。
甚至！他根本可以透過我透到病態的車窗看到我明確的手勢嚇阻而疑惑慢了一拍閃過那個行人。
這是我的想法，給兄弟參考，我也尊重你的想法與論訴（且我甚至也認同你部分看法），誠如我說：自己的財產，你爽我爽就好。
然後….我再曬一張車照
嘿嘿嘿
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