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我發現 CR-V賣得好的秘密

kingofgame wrote:
台灣人愛殺價不是新聞...(恕刪)


辛苦你了 2017就發過文打CRV了 辛苦到2024年 未來的路還是很長

CR-V五代泰規大躍進,我們是二等公民半躍進?

版上很多人的文章

按進去看歷史就知道 其實長時間以來 都在什麼地方努力 傾向幫助 或批評誰為主
酷里斯帝

所以樓主其實是在業配X-Trail?!

2024-02-22 8:34
奧迪:............
殺價算是一種惡性循環,風氣已成,無奈不殺不行。
這種行為賺到的絕不是消費者,而是商家。
商家開高給你殺,不殺就只能買不合理的高價,
且你永遠不知殺到多少才合理,
因售價變動,也無法精準和他家比價。
高價物常會這樣,少殺多殺,像房子就可能差幾十萬。
支持不二價的策略。

可是.....買車不太能"殺價"吧?
不是只有車商自行調價,或買主臉皮多厚跟業務討多少"贈品"而已嗎?
我自己只有買過一次車(CRV 4代特仕版),"殺價"也只能是不要什麼配備的價差而已,
然後就是送這送那,但價格就是紋風不動,根本無法"殺"。
kingofgame wrote:
台灣人愛殺價不是新聞...(恕刪)

你買東西不殺價?
標題好像很厲害 結果是廢文..............

你可能沒有買過車吧
幾乎所有車子都嘛要殺價
有些兩、三百萬的車子 折價10%以上也很正常
CRV剛上市的時候大概折4萬
你知道XTRAIL剛上市時的折價+贈品優惠下來折到多少嗎
聽到你才會笑
可惜你根本沒實際去市場上了解過
買車買過N次了
早買早享受 晚買享折扣 不變的道理
你也辛苦了
從CRV五代緊追不捨打到六代
結果CRV還在大賣

至於CRV和XTRAIL相比
我覺得是各有千秋 兩台都不錯
至於CRV為什麼會賣 不外乎幾點
空間大、引擎順、好開、人因工程、耐用度、妥善率、後勤、保值
也別忘了HONDA的造車理念 人性空間最大化、機械空間最小化
一上車就舒適好就手 光是二手價隨便就比其它車多5~10萬(所以真的貴嗎?)
樣樣都是大多數人用車的基本需求
你要他能賣多爛? 我目前是想不到
講的好像其他車廠不給殺價一樣 其他廠牌也殺很大好不好 進口車也不例外
CR-V 受批評歸批評,至少,在影音配備方面基本有八支喇叭起跳。

看看旗艦的 RAV4 Hybrid 4WD,搭配六支喇叭
看看貴族版的 Crown Crossover,搭配六支喇叭
看看 UX 全車系,搭配六支喇叭
看看 LBX 165 萬以下的車款,搭配六支喇叭

知道和泰車很會賺錢了吧?
簡單的一句話
道盡一些品牌的根本
有點悲哀...
「行銷才是市場的根本,產品價值只是附加」
沒有賣不出去的車子,

只有賣不出去的價格,

本田粉就算信仰再堅定,

口袋的深度還是讓人變得更誠實,

嘴巴說不要(殺價),

但身體是誠實的(不殺價是傻子),

優惠多賣得好很正常,

還不趕快去搶一台!


kingofgame wrote:
不少媒體點評這次X-Trail比CR-V來的更為超值


X-Trail什麼配備都比CR-V給得更大方, 但就是全汽車當中最重要的地方最小氣 --- 少掉一個汽缸!

VC-Turbo 1.5L三汽缸引擎從2021年發表以來, 跟著美規Rogue上市(就是X-Trail), 得獎不斷, 似乎很風光. 沒想到上市短短不到三年, 美國各地災情頻傳, 就在去年底12/13/2023, 美國交通安全署NHTSA已經正式啟動調查. 這項調查會拖上幾個月到幾年的時間, 嚴重的話可能會大規模召回. 現在美國Nissan正在剉著等!

https://static.nhtsa.gov/odi/inv/2023/INOA-PE23023-13019.pdf
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