你也要看你5000公里開了多久啊!我都是看年跟公里數,哪個先到就哪個先做~油的品質久了不開也是會劣化的~反正都買得起車了怎麼會沒錢保養~應該不差那一點錢吧!反正車子是自己的,自己愛怎麼保養就看個人~真的不要省小錢花大錢~就跟保險一樣!很多人都喜歡省保險的小錢~等到真的出事了要理賠金額太多才來煩惱要怎麼辦....
最強藍光 wrote:最愛扯的就是台灣什麼...(恕刪) 我記得都是1000公里回廠免費保養再來通常都是11000公里或者半年回廠一次5000公里是要幹嘛不過錢多一點的人想要去給人賺不要擋人財路這是不道德的
最強藍光 wrote:最愛扯的就是台灣什麼...(恕刪) 我的車主手冊上面寫,一年或是一萬公里換機油,以先到為主,如果一年開不到一萬公里,那我就一年換一次機油,如果一年開超過一萬公里,那我就一萬公里換機油。
最強藍光 wrote:最愛扯的就是台灣什麼...(恕刪) 五千換機油是其次,主要是檢查車輛安全性,煞車、輪胎、轉向系統等等,一堆懶人平常都沒在檢查,還是乖乖五千回廠檢查保養比較實在,五千機油只是順便而已,不然光進廠檢查東檢查西,光這一點要收多少費就是個問題,有交情的,可能不用錢,所以就順便換換機油當服務費了。再說,對車子來說,五千換比一萬換來好處比較多,唯一缺點就是荷包會變少而已。
設計車子的國外原廠都說一年或一萬公里換機油 歐洲車甚至有1.5萬到3萬才需換機油 但是國內的組裝廠或某些代理商就是強制要半年或一萬公里換機油 更可惡的是要你5000就換機油 用一樣的引擎一樣的變速箱一樣的機油 就你台灣跟別國都不一樣 還是因為鋼材硬度只有國外原廠的一半 國外原廠用1500 國內組裝廠用780 怕車子開著開著會散掉嗎?台灣公務體系有很糟糕的做法 明明國外原廠設計的鋼材硬度 到台灣的組裝廠鋼材硬度就只剩一半 這樣他也可以接受 但是環保排氣就一定要依照歐盟的規定 那為什麼不要求車子鋼材也比照歐規車