Mason1322 wrote:
接下了就談談此車其它的優點：
1.馬/扭力在1800cc級距內，也算資優生，0-100加速，8891車評曾跑進9秒內，高速我曾跑到220，車身仍保持很穩。當然安全駕駛還是最重要，當初也是想試探此車的極速及高速時車體的穩定度。
2.底盤的設定偏向歐系車，行路質感與經過坑洞彈跳處理及過彎側傾抑制表現都還不錯(尤其在加裝上下拉桿後，表現更佳)。
3.其它車上先進電子配備，也都跟上現今時流，除了沒車道置中外。該有的都一應俱全。
4.內裝質感，這就見人見智，我是覺得與時下它牌熱銷的車款比較。個人認為是更勝一籌！另駕駛者座椅符合人體工學設計，就算長途行駛，也不會感覺疲累。...(恕刪)
你忘了提到一個優點
你不是說加裝5000元的DSP模擬器，就媲美柏林之音了，這麼偉大的發現，你應該趕緊通知德國賓士，讓他們的柏林之音都拿去填海了
URX有什麼先進電子配備和內裝質感？扭力娘的底盤有什麼特殊的？不會是跟你前一台的Wish做的比較吧？
號稱有半個億身家的人，很難想像連雙B都沒坐過或開過？URX應該是你這輩子開過最貴的車，這也難怪了，一個Auto Hold的功能就讓你驚為天人，還能特地PO一篇文讚揚一番。
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