Cloudy Shiau wrote:沒只是價位那麼簡單國(恕刪) i30 cw賣的比i30好,早期ford activa和mazda isuma賣得也都不錯,能見度也還蠻高的,所以真的不是旅行車沒市場,只是沒有合宜的價位罷了
zzxxfuji198 wrote:i30 cw賣的比i30...(恕刪) 合宜價位下我相信確實有一定市場但是那和其他車型比較下真的就不能算主力你提到覺得賣不錯的ford activa和mazda isuma我覺得比較像比轎車款短的無尾掀背hatchback不是旅行車wagon而且你也知道賣到後來價格多有優勢i30W雖短確定是旅行車的原因是i30另外有五門掀背款就算都是旅行車這種車長較短的和歐式較長的旅行車我覺得市場有差異因為比較像五門掀背
個人覺得旅行車賣不好的原因是因為日系車沒有多的旅行車可選,反而歐系車比較多,大家重視的還是妥善率排第一(有人錢就不包括在內),如果honda/Toyata/Nissan出個國產旅行車,價錢合理,一定有固定的銷售量!ps:skoda superb combi當初超想買,最後妥善率讓我不敢下手
bmw_m3 wrote:覺得wagon價格不是應該和一般轎車同一個等級,不知道為什麼變成wagon整個價格就拉高許多,結構理論上應該只是座位往後延伸至行李箱而已不是嗎? 多好幾副沖壓模具的成本與外觀裝飾的組件重新設計與生產,不是座位往後延伸至行李箱這句話這麼輕鬆簡單。這種思維就像一套OS WIN10家庭版與專業版的差異,都是作業系統為什麼專業版要比較貴,不過就加幾個功能而已。(為什麼ACC不給全速域?車道置中技術有很難嗎?)功能的開發是不用錢嗎?哈囉?!世界上創意就是最珍貴的資產,現在市面上看得見得新產品都是創意,不然強調著作權是要幹嘛呢?是不是呀
其實wagon的實用性真的比四門車好,我也喜歡因為低底盤可以擁有比休旅車更好的操控,但是我一路觀察到現在,同樣有四門或是wagon的車款,都是四門比較好看?僅有少數車款是我覺得wagon造型不輸給四門的,像audi就是