bopetw wrote:
神戶港 Kobe T...(恕刪)
曾經大地震 嚴重受創的城市。
有個2015的統計數據表示
全日本計程車平均車齡有2個高點
一個3年車~
一個是7~8年車~
文章裡面有提到 新車使用8~9年還算耐用時間!!
東京平均車齡3年最短
沖繩平均車齡11.2年5年內的車最少...
鳥取縣平均車齡最高...12.5年(62%是引進中古車)
簡單說都市區域投資回收的快...換車率高...
中古車轉賣到鄉下地區...的感覺!!
god52101314 wrote:
看了日本人真的這麼...(恕刪)
其實一部份應該也是因為他們的定檢很嚴格吧
(曾經聽說過那種算一算最後決定直接買一台一模一樣的新車，然後把5年車齡的舊車脫手(基本上就是最後跟很多其他車子整批出口到發展中國家去)，還比較划算(省錢)的案例)
所以車況也很難不好(不到一定水準，驗車是不會過得)
(像最近很紅那個屏東議員的車......以日本的定檢標準，大概甭想上路了。不過如果以那個標準，我家最近剛報廢的老仙草大概也過不了
(引擎還很順啦，只是烤漆斑駁(快20年得風吹日曬雨淋...以及車頭車尾都有板金過的事實)，門把毀損(缺角)，前保桿在晃(前陣子去撞到，然後因為有傷到裏頭的固定點，所以要修就得連兩邊的輪拱一起換了...反正很麻煩。所以就直接報廢拿五萬換新車了))
(望向台灣的驗車標準(指委外的代驗廠)......還有路上跑的車子.....恩，你懂得)
順帶一提，日本人哪種車況是真的可以顧出來的。(要捨的花才行....看是要花時間體力去顧，還是花錢去顧)
我爺爺(願他安息)生前開的老corolla(美國原裝進口，都回原廠，不砍單.....說真的，90年代的T牌原廠水準真的很不錯，現在的我不予置評...因為家中只買過那麼一台T牌)就顧的像新車一樣(看的出來是老車，可是車況啵棒)，後來賣給熟人的親戚(也住鎮上)之後....車況就迅速劣化了(我很多年沒看到過那台車了，最後一次看到它時，車門上很大一塊烤漆剝落的地方，露出來板金完全是鐵鏽色，然後縫隙都看出有繡水流過得痕跡)
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