預算70左右，買哪台掀背車好呢? (第6頁)

followdreaming
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51樓

2018-03-12 16:55

pk88623 wrote:
今年跨界CUV要陸...(恕刪)

依樓主的需求不想要太大台的車，與其看小車，同樣也覺得其實滿適合看看跨界休旅的，而且現在跨界休旅正夯
不急著換車的話，個人認為Nissan Kicks滿值得期待的，而且沒意外應該今年會上市吧？
看媒體報導Kicks在國外評價都不錯，得過滿多獎，外觀也給人很年輕的感覺，配上Nissan口碑不錯的的後勤表現，如果國產能開個不錯的價格，到時候應該會賣得不錯
除了Kicks，Kona應該也是今年上？不如等等看這些新車都上市，有比較多一點的選擇可以慢慢比較

明月下的清風

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52樓

2018-03-12 18:01

時速破百螃蟹車 wrote:
PriusC猶豫在油電車沒經驗+車貴易失竊？

台灣Toyota的Prius車系，失竊率很低請放心。

畢竟故障率太低了，而且小黃根本不愛用。

Glavine07

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53樓

2018-03-12 18:20

選focus 1.5t
70萬有180p, 跟那充滿樂趣的底盤，合宜的車身大小，足夠的安全性，還有硼鋼。
其他並沒有太多選擇。不是太小，太輕，鈑金太薄或是馬力太小。
像swift太小，適合單身或是家裡的第二部車。家裡有台16年的swift. 是家裡第二台車，女用上班。全家出門不會開這台。

tw16888

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54樓

2018-03-13 0:12

請問地下室，PC需啟動引擎在爬坡，是指油門踩到非用電模式爬坡嗎？如果沒有會怎樣嗎？因為我實際使用上，在平面部分會用電，但是爬坡到一半就會自動啟用汽油引擎了，這樣會有汽車使用上會問題嗎？

bububull wrote:

在台灣Prius...(恕刪)

grandaurore

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55樓

2018-03-13 1:10

油電車有沒有正時皮帶,那是看汽門如何控制,不用正時皮帶的車種至少用正時鏈條,總不可能用汽門頂桿吧!

正時鏈條也是有壽命的,通常是20萬公里,也是要換鏈條。正時鏈條更換費用,連工帶料大約是正時皮帶的三倍。

皮帶比鏈條的優勢在降低震動與噪音,較低的冷車啟動阻抗。油電車用電動機啟動,但還是要讓引勤運轉,只要引擎運轉都會有正時。

行星齒輪箱最好是不會漏油也不會壞,20年前的光陽名流一百就是三速行星齒輪,問老師傅行星齒輪箱會不會漏油,會不會壞,就算用乾式齒輪箱,軸承總是有壽命。 ECVT最好也不會壞,鋼帶也是有壽命的。

沒有傳統炭刷啟動馬達,那是因為發電機跟啟動馬達整合, 整合式發電機最好不會壞, 軸承,整流器都是會衰退故障的;軸承咬死的馬達,如果電持續送進來但線軸無法轉動,沒有切割磁力線所對應的阻抗,這種線圈燒最快。

轉向輔助的電動機一樣會耗損, 只是不使用高壓油路而已, 現在已經有suzuki solio轉向輔助馬達維修的案例,時間到了一樣要修。

電磁輔助剎車,陸軍V150裝甲車就是電磁輔助剎車,系統老了常常出狀況的。液壓剎車就一翻兩瞪眼,有漏油,沒漏油,總幫分幫是否作動,非常好檢查,維修,調整。臨時漏油就拉鋼索手煞車。

油電車一個要命的問題是外廠不會處理, 跟動力有關的狀況幾乎要回原廠。

油電車廣告講得好像行星齒輪不會漏油也不會故障, 沒有正時皮帶就不用考慮正時鏈條, 沒有啟動馬達就不用考慮整合式發電機, 電動轉向機不會故障。

bububull

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56樓

2018-03-13 9:54

tw16888 wrote:
請問地下室，PC需啟動引擎在爬坡，是指油門踩到非用電模式爬坡嗎？如果沒有會怎樣嗎？因為我實際使用上，在平面部分會用電，但是爬坡到一半就會自動啟用汽油引擎了，這樣會有汽車使用上會問題嗎？

啟動引擎再爬坡做法很簡單
Push star按下去之後，還未入檔前，輕踩油門踏板，就會啟動引擎了

在地下室不啟動引擎就爬坡，是用電爬坡
會快速消耗大電池電力
就算踩深一點，爬坡爬到一半啟動引擎，
這時電池依然會輔助出力一段時間（還在吃電）
你會發現爬到1樓電量減損很快

如果你的地下室是B1以下，
建議上車先啟動引擎，
等待他幾十秒引擎自動熄火後（暖車完畢）
之後爬坡啟動引擎就不會消耗大電池電力
你也可以剛啟動引擎就平面移動
等到要爬坡通常都暖車完畢了

電量越多越省油，盡量避免快充快放保護電池

bububull

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57樓

2018-03-13 10:00

grandaurore wrote:
油電車有沒有正時皮...(恕刪)

So?
你洋洋灑灑賣弄一堆汽車老技術常識
Toyota工程師會沒想到嗎？

影片4分30秒開始
大數據證明Prius 車系10年內保養最便宜

不打了
跟油電盲解釋真的很累

絕世純情

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58樓

2018-03-13 10:10

這台是也不錯。附代~~好正的媽媽哦。

明月下的清風

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59樓

2018-03-13 16:32

bububull wrote:
So?
你洋洋灑灑賣弄一堆汽車老技術常識
Toyota工程師會沒想到嗎？

影片4分30秒開始
大數據證明Prius 車系10年內保養最便宜

不打了
跟油電盲解釋真的很累

我覺得....他要先搞清楚HSD系統裡面有哪些零件，系統是怎麼運作，還有這些零件的耐用度統計資料才行

而且他一直堅持有正時條或帶子，問題是3代之後Prius的ICE裡面，真的沒有這玩意。

可以看到1:16的2代系統，以及之後的3代系統的差異。
有看到無帶設計(Fully beltless configuration)這幾個大字了嗎?
(後面還補了一槍Maintenance Free

)

注意：影片中的current指的是2代Prius的系統，New為3代Prius的系統。
現行四代跟三代差距，沒有2、3代差距這麼大，有興趣可以自己google看看。

至於他自認的保修弱點，幾乎都是Prius車系車主不會擔心的地方(笑)

不說什麼，光eCVT幾乎不需要換油這件事，我想他可能就會很有意見(笑)

bububull

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60樓

2018-03-13 18:27

明月下的清風 wrote:
我覺得....他要...(恕刪)

明月大
你這樣不行喔
打臉打得太大力