小排氣大馬力車款當道！牌照稅課徵標準擬修改新聞轉載 (第6頁)

hotass196

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51樓

2016-11-30 12:44

車輛稅金應與下面這些因素有關,
不知大家同意與否:

1. 車重與車身尺寸. 車重對路面有衝擊,車身會佔用公共空間.

2. 最高效率與最高性能. 效率高者稅率應低,性能高者稅率應高.

3. 用路時間與哩程.

4. 環保鼓勵因素.

takethemall

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52樓

2016-11-30 12:45

特務羊毛 wrote:
不管新增甚麼規定人...(恕刪)

有病記得要醫阿！沒錢繳牌照稅的人會有錢改引擎嗎？或是買大cc數引擎嗎？

aserking

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53樓

2016-11-30 12:59

如果我記得沒錯
中央公家機關在處理汽車法規制定與審核的人應該是沒有幾個人
幾個人有何能耐去分析與制定、修改
所以文中最後又推給財政部
可以看一下

dieselman

dieselman
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54樓

2016-11-30 13:03

奇怪了

要修的燃料稅隨油徵收不趕快修
去搞一個這個

爛政府

狂之宙斯

狂之宙斯
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55樓

2016-11-30 13:05

國家沒錢嗎?
修法!就讓計程車給我乖乖的繳牌照稅跟燃料稅(納入隨油徵收更好)
偉大的國稅處有推算出計程車如果加入稅收,國家會多多少收入嗎?

fish0205

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56樓

2016-11-30 13:21

我也覺得要改，應該改成用車體的大小為基準下去課稅，個人認為牌照稅是道路使用的費用，大車佔的面積大，所以要多付一點，小車用的面積小，因此可以少付一點，這樣才符合使用者付費跟公平的原則

pikacat

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57樓

2016-11-30 13:25

朱惠娟 wrote:
對此立委趙天麟認為，課徵牌照稅是以環保作為出發點，汙染越高的車輛，應繳較高的稅，有鑑於國際上引擎 Downsize 的趨勢，不應再以排氣量作為課徵牌照稅的唯一標準，可改為馬力數。...(恕刪)

現在HYBRID的車這麼多
用馬力數課稅
是要讓大家走回頭路就是了？？
那電動車不就也會排廢氣了(依照馬力課稅的論點)
特斯拉躺著也中槍

NSX 2017雙電動馬達組可以輸出72P馬力
難道你要說他會排碳嗎

牌照稅的級距應該要重新調整才對
牌照稅的級距應該要重新調整才對
牌照稅的級距應該要重新調整才對

燃料稅請隨油徵收，燃料稅請隨油徵收，燃料稅請隨油徵收

taipeifansho

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58樓

2016-11-30 13:26

以碳排放量為出發點

那乾脆以碳排放量為標準做收費阿...

p08914

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59樓

2016-11-30 13:36

我比較不懂的是為什麼牌照稅要分級徵收??

燃料稅因為加油多，稅就繳的多我可以理解...

那牌照稅分級到底是為了甚麼??

若說比較耗油，那已經歸在燃料稅那邊了...

若說馬力或CC數大，啊為什麼馬力或CC數大要多課稅呢??

請問有大大可以說明一下嗎?

nmkvp

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60樓

2016-11-30 13:42

沒吃過豬肉也看過豬走路
立委是平常沒有在外走動的嗎
看看外面跑的車8八成以上是什麼車在跑
難道某牌熱賣是賣假的嗎
為了剛開始的Turbo熱潮馬上改法令？誰得了便宜？
先把目前明顯過時老舊法令改一改在來談Turbo吧

小排氣大馬力車款當道！牌照稅課徵標準擬修改 新聞轉載

小排氣大馬力車款當道！牌照稅課徵標準擬修改新聞轉載