江宇涵 wrote:
我也覺得是大cc數...(恕刪)
http://www.carnews.com/news/article/40893
剛在車訊網上看到的~
"INFINITI 1月至5月在臺灣的銷售也較去年同期大幅成長了約100%"
沒有寫到底賣了多少台，還真好奇銷量到底如何
不過看來今年I牌有了Q50 2.0t以後，賣的還可
I牌能見度不高 自己是覺得跟產品線少有關~~
入門的還沒有Benz A/B class這些小車，
頂級的也沒有S-class那些旗艦車
現在最流行的小休旅車X1,Q3這些也沒有
加上之前排氣量又大，
還有有錢人就是愛雙B的品牌光環，所以能見度低本來就不意外了
不過，其實路上I牌少也好，當初就是不想開制服車才不選F10的
M25我開了也快五年了，爽度依舊啊！
如影隨行 wrote:
比起LEXUS應該...(恕刪)
又不是只有台灣賣不好(像Audi就是)，Infiniti是全世界都賣得不怎麼樣呀
主要原因是現行車款除了QX70(FX)，其餘都是Nissan貼牌的(未來QX30/Q30應該就是原生車型)
不是說不能貼牌，像Lexus早期也是貼牌
但Lexus至少有對準對手3/5/7、C/E/S、A4/A6/A8的IS/GS/LS
Infiniti只有卡在中間不上不下的Q50(G)/Q70(M) & 被消滅掉的Q45......
而且雖然是貼牌，但早期的IS/GS/LS也是獨立於豐田FR車系的新車款
設計上有考量到豪華品牌的需求，像是車寬不需要受日本稅法限制、行李箱要有高爾夫球具的擺放設計等
FX雖然是原生車型&瞄準X5/ML/RX開發，不過偏運動化的SUV銷售路線也受限
車沒有不好，走偏鋒而已，非主流賣不好也是剛好而已
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