kuochieh wrote:
副水箱的水~ 到底...(恕刪)
因公司有使用電動堆高機,所以電池保養加水都用蒸餾水
五金行買的,買來就可以直接飲用的蒸餾水
而我自己的水箱與副水箱也是加這種水,有搭配水箱劑使用
kuochieh wrote:
副水箱的水~ 到底要加什麼水
有時候感覺沒辦法撐到保養水就剩1/3 怕水乾了還不知道
想說 可以加自來水~還是礦泉水~嗎
不太想加水箱精....
標題打「水箱」，內容打「副」水箱，
以十幾年前當學徒的觀念說一下，已離開修車很久很久，
不確定數十年會不會有所改變。
以國產車、日系車來說，有「主、副水箱」，主水箱鐵製，副水箱塑膠。
而歐系車多半只有「主水箱」，而且多半是用塑膠，好厲害的科技。
水箱功用，廢話阿～～散熱阿！！
至於無論水箱裡面所裝「液體」為何，重點都是散熱，
那為何要加「水」，方便阿！！打開水龍頭就有，
至於前面幾位大大提到的「蒸餾水」，其實是雜質較少。
如果願意的話，也可以乾脆倒茶進去，水箱熱了就有熱的茶可喝，
這也要先考量，滾的液體加上壓力鎖住的水箱，有沒有敢在熱車的時候轉開，
即使可以，相信茶內的雜質肯定不少。
總之水箱就是裝「液體」，而即使主水箱已裝了水箱精，
副水箱可否補「清水」，相信肯定是可以的，為何？？
舉例，在游泳池尿一攤，會讓整泳池的水都變尿嗎？？
重點不是在「液體」，是在水箱功用，
水箱到達一定溫度，感應器會讓風扇作動，
而行駛時，因為車輛肯定往前，所以風扇轉動加速水箱散熱
(風 → 水箱 → 風扇 → 熱 → 旁邊等紅燈機車感覺好熱>"<)
只要風扇正常、感應器正常，加什麼液體差異不大，
那為何主水箱多半加「水箱精」，因為水箱精不知到啥米鬼成分，
因此比較不容易像水很快就沸騰，而且也比較不容易結冰，
也就是說，加了水箱精溫度「比較」不容易像水一樣的時間，升到相同感應器偵測溫度，
可以減少風扇轉動的頻率。
而車廠多半建議每兩萬公里大保養，其中就有包含水箱，
以國產、日系車為例，水箱多以鐵製為主，久了多半會鏽蝕，
水箱中多了鏽蝕的鐵屑，因為鐵屑容易吸熱，散熱不易
(這個是師傅說的，雖然我覺得不是吸熱快、散熱也快嗎？？)
大保養清水箱時，會將水箱下方的放水孔打開，灌水進去清理....(這邊就自行谷哥啦！)
balance0910 wrote:
標題打「水箱」，內...(恕刪)
第一次聽說水箱是 "鐵" 做的. 老車是銅 現在都是鋁
stephanie_0801 wrote:
我沒看過， 但 或許...(恕刪)
很多原廠水箱精都是純液兌水稀釋,用的是自來水而非純水或蒸餾水,但不代表原廠做法是對的,圖方便因為不是他們的車壞了還可以賺錢何樂而不為,反正又不可能馬上壞而且哪來那麼多純水,所以現在很多"懂"的人都自己換
昨天才自己換PRESTONE AF-888 純液兌統一H2O純水,別整天鍵盤車手,就算是至少知道加純水而不是只看保養廠加自來水就覺得是對的而不去Google一下
>>純液還是建議稀釋到50%不宜過濃,過濃冷車水溫到達工作溫度時間會變長,對機油溫度也是
rnan0001 wrote:
叫你加水箱精是要你多花錢.不要的話還是自來水侍候!
水箱精是有趴數的濃縮比每個牌都不一.取捨你用車習慣
就算要換水箱精，我也是自備材料，不會用原廠的
通常保養除非有換到特殊零件才會在原廠
像換水箱精這種簡單的東西，我會找外面認識的做
自己帶水箱精、純水
在旁邊看著他換，沒機會讓他加自來水
rnan0001 wrote:
各位~大家新車回原廠保養都給你加自來水啦!
只是很多人不知道而~
水箱銹掉是很多人沒有在定期更換
你只講對了一半
保養時如果沒特別交代，原廠真的會給你加自來水
但是水箱銹掉不會是因為太久沒換單一因素
我有認識同期買車的車友，里程數差不多
他回原廠換水箱精都是讓原廠直接加自來水
到現在，我的水箱一點銹蝕都沒有，水的顏色非常漂亮
他的已經是渾濁的鐵鏽色
所以我認為，水質對水箱的生鏽與否，應該有一定的影響
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