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國產渦輪車種?

Luxgen 它的車子 完全是轎車趨向 ~~ 利用渦輪輕增壓 代替 大排氣量引擎的成本 ~~
是站在成本考量 設計出來的車子~~
如果是我選擇還是會選 Luxgen 這引擎 改裝馬力很簡單~~
換個 5號半渦輪 壓縮比 降到7.6:1 馬力就有 300匹 ~~ 還沒有驗車問題 ~~

最大的問題 也是車廠的問題 ~~ 就是 車體 懸吊 剎車 這些才是成本考量的地方~~

但是70幾萬的turbo車還是優於 一般自然進氣的馬力 扭力~~

精明的廠商早就算好 市場一分錢一分貨 剩下只有 主觀問題了~ 外型 服務品質 ...


knift wrote:
不對喔,
Mondeo TDCi 163匹的車全原廠0~100在8秒尾,
寫電腦後(罐頭程式,約10000左右)在8秒頭,
幾乎所有國產2000以下的應該沒有自然進氣跑比他快的。
刷電腦後約180匹,油耗無改變,一樣15km/L ,
我不知道除了攻擊福特後勤之外,這台車還有什麼可攻擊的。
也不知道你的10秒多數據是哪來的?
我是裝 pbox 自己測的,油耗是開了3年半的平均油耗。

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=3022147&p=1
大家還記得小弟的話,
前陣子測完了踩到底跟半踩的0-100測試後,
由於機器一直沒還,所以自己也一直在想要測什麼(別再叫我測100-200了,上次全油門跑快50秒還拉不上20格,不過有點上坡就是了)
後來想想,來測S檔跟D檔的0-100好了,由靜止狀態大腳加油門下去,
沒有彈射、沒有踩剎車,完全沒有技術門檻…欠揍
路段有一點點下坡(埔里要找長直線又沒上下坡的路幾乎沒有吧?)
不過因為二次是相同條件,所以還算公平,不過成績不能與原廠數據或其他車做比較,因為是有一點下坡的。
起跑點一致,都在某路旁標誌下。
第一趟是D檔全油門,
第二趟是S檔全油門。
接下來就看圖了:


你文章裡面都自己說在下坡路段測了,0-100km/hr還需要9秒初頭
怎麼現在又變成是正常情形下就可以8秒尾 自打嘴巴?
Stanley_Liao wrote:6 70 萬國產1800CC 渦輪 自然...(恕刪)

你不知道ford嗎?
最近我也要買車子。我比來比去也上網做了很多功課
我都是看SUV,我挑到最後剩兩台。一台U6,一台KUGA
但經過這兩天思考跟現在去福特問過價格後。
我沒意外我會選擇KUGA1.6。因為U6測試起來底盤懸吊有點不夠力。
動力輸出雖然是1.8T輸出23多的扭力。但我還是很怕他的電子配備
而且福特KUGA 1.6的可以炸出24多馬力實在吸引我
還有福特折扣完我覺得比那智傑便宜。

turbo88520 wrote:
換個 5號半渦輪 壓縮比 降到7.6:1 馬力就有 300匹 ~~ 還沒有驗車問題 ~~(恕刪)

相信很多人跟我一樣.拭目以待.也許是沒有太大的驗車問題.但刁車問題..應該是天天吧.
HIHI2260 wrote: 花一樣的錢你不如買馬自達3,看廣告寫扭...(恕刪)
你說的廣告是馬六柴油吧 那台要100多萬
還有一台smart可以選擇,雖然不是國產車
好像在台灣
每個都在尬車一樣
比馬力比100秒速....

買自己看得順眼跟開起來自己爽得比較重要

bestalfred wrote:
http://www...(恕刪)

柴油車全油門不會比較快...
有時候甚至會軟掉....
bestalfred wrote:
你文章裡面都自己說在下坡路段測了,0-100km/hr還需要9秒初頭
怎麼現在又變成是正常情形下就可以8秒尾 自打嘴巴?
(恕刪)

謝謝您的指教,
我剛剛去看了我以前的發文,
真的是我記錯了,
應該是原廠9秒頭,改電腦後8秒半左右,
測試時間已經是兩年多前,所以記憶有誤,
謝謝指教。
就算原廠9秒頭的成績,也算前段班了。
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