我覺得馬五組裝品質比較好
油耗兩台差不多~
就油門反應我比較愛WISH衝勁十足
就安全而言
當然是馬五大勝
要載小孩的車還是選氣囊多一點的車
小孩身體強度沒有大人強壯
不禁撞的
總結~~你還是選馬五比較好
amingj1 wrote:
這是打錯，
還是我的...(恕刪)
其實開車這東西真的蠻主觀的...我也建議樓主可以各租一天試試看，測試市區走走停停、高速公路穩定性、山路過彎的路感，這樣測完應該也不用問大家要選哪台了~ 像我個人是比較愛馬自達跟本田的路感，但是像我親戚開，他就覺得除了他的Altis以外的車都不好開XD
自己身駕完感覺最準，不過我還是要補一件事情...(逃)
引用自U-CAR討論區:
美國NHTSA國家高速公路交通安全局局長Nicole R. Nason，在4月5日出席紐約車展開幕時，代表美國官方宣布一項重大消息，自2012年式開始，所有在美國銷售的乘用車必須配備ESC(ESP、DSC、VDC、ASC、VSA)電子車身穩定系統 (Electronic Stability Control)，根據美國官方預估，推行ESC強制列為標配後，所避免的車輛撞擊意外，每年將可拯救近一萬條美國人民的性命
詳細的法條出處，來自FMVSS美國聯邦汽車安全法規第126條規定(Federal Motor Vehicle Safety Standard, No.126)。明文規定包含房車、SUV、卡車與巴士，總重在4.536公斤以內車款，必須配備ESC車身穩定系統。ESC透過電腦系統與四輪獨立煞車的運作，協助駕駛保持正確的行車路線。在ESC列為標準配備後，NHTSA預估將讓單一房車的撞擊意外發生率降低34%，單一SUV撞擊意外發生率不僅可降低59%，翻車機率亦將大幅降低。
NHTSA同時預估，在全國車輛配備ESC後，每年將可拯救5,300至9,600條人命，同時避免高達16.8萬至23.8萬件的意外傷害，同時，官方亦估計ESC系統的花費，每輛車平均將增加111元美金，約與配備ABS防鎖死煞車系統接近。按照法案的推展時程規定，美國將於2009年式新車開始，規範所有車廠，必須開始於新車加裝ESC系統，接著，2011年9月開始，法規將擴大執行，規定2012年式新車全數必須標配ESC系統才能上市。
不管選哪台，我覺得一定要買到有防滑的等級，這玩意兒雖然不能百分之百保證沒事，但至少有機率拯救我們...(我開馬五在高速公路一次閃一個超大型掉落物，亮過一次DSC燈)
kojoson wrote:
我也是因為有小孩才買車，
考量到空間、安全性，還有後座滑門的便利性，
我最後選擇直上正七人座，買了納智捷M7 turbo頂級版，
說實在除了油耗，其他我都還挺滿意的！
尤其是360度Eagle View停車輔助實在是超級好用啊！
MAZDA 5當初一去賞車就直接被老婆打槍，
TOYOTA Wish更不用說了，小弟也不愛，總覺得安全性不佳！
我也是因為有小孩才買車，
考量到空間、安全性，還有後座滑門的便利性，
我最後選擇直上正七人座，買了VW Sharan BMT Highlight 版，
說實在除了油耗，其他我都還挺滿意的！
尤其是座椅可以全部打平實在是超級好用啊！
納智捷M7 turbo當初一去賞車就直接被老婆打槍，
TOYOTA Wish更不用說了，小弟也不愛，總覺得安全性不佳！
我承認我是來亂的
本版在討論 Wish vs. 馬5
拉高二十多萬價差扯別的車款做什麼??
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