acom66 wrote:
那您告訴我, 為何是...(恕刪)
比台灣這種小市場銷量有何用?
何不比比全球銷量~
更何況Altis很多銷量都是小黃貢獻的
只有民智未開的台灣會喜愛Altis這種只重視DVD
不重視安全配備車
squallae86 wrote:
因為家中的小MARC...(恕刪)
FOCUS算是國產車裡安全性不錯的選擇
雖然一定會有人說漏油的車還敢買
不過現在變速箱滲油的情況應該有改善
否則01上怎麼會這麼安靜
還有滲油的話早就被砲到翻過去
直接看FOCUS的主被動安全配備就知道
國產車一台不到70萬的車,安全配備能給到什麼樣的等級
FOCUS 1.6 四門汽油運動版 67.9萬
定速巡航系統
LIM限速系統
BLIS視覺盲點偵測系統
ESP電子車身動態穩定系統
HSA斜坡起步輔助系統
雙前座SRS氣囊
雙前座車側SRS氣囊
超高強度硼鋼AB柱
四門防撞硼鋼鋼樑
1.8的選擇也不少
ALTIS,FORTIS,CIVIC
不過如果以70萬的預算來點名
ALTIS和FORTIS都只能買到入門等級
也就是只有標配兩顆氣囊
CIVIC更不用看,因為入門的1.8 VTi就已經超過70萬
要比空間的話,FOCUS不會是空間感最寬敞的車
但注重操控,注重安全的話,FOCUS目前會是最佳選擇
....
其他就不用再多說了
安全性就看圖比較快
嘴巴說沒用~
2010國內就有要求車廠要送測試車去做撞擊測試!!
http://roseroo.wordpress.com/2009/07/11/%e5%9c%8b%e7%94%a2%e8%bb%8a%e7%9a%84%e5%ae%89%e5%85%a8%e6%80%a7%ef%bc%9f%e7%9c%8b%e7%9c%8b%e8%bb%8a%e5%bb%a0%e6%80%8e%e9%ba%bc%e8%aa%aa%ef%bd%9e/
ARTC:
國內其實要把撞擊測試公布出來~,(有不能告知的秘密)
能源局說:明年油耗一律採用歐盟油耗
http://www.artc.org.tw/
吳柏柏 wrote:
車輛保護乘客的能力 ...(恕刪)
"會推薦上進口是因為 "台裝車" 沒有國外公正數據可以參考 你懂嗎??"
這跟懂不懂沒有關係.這是跟自身的經濟能力有關.你懂嗎??
你自己都說了."當然前提是經濟能力要夠."
我也說了.
"真的很奇怪.開版大已經開宗明義寫著:
請問國產車1.6-1.8的新車. 哪一台安全性算高的?"
不知是我語法有問題.還是你有看沒有懂.
至於你說的:
"車輛保護乘客的能力 不等於 板金厚不厚
高級跑車板金很厚嗎? 重點在於整體潰縮保護"
這邊的板金只是一個統稱.不是只指車輛表面的蒙皮.
這裡的板金包含:底盤.橫樑.大樑.籠型車架......等.
不厚一點.能夠有保護乘客的能力嗎??
而高級跑車板金厚不厚??請你去看看再來說話.
你又提到一點 : 整體潰縮保護.你說得太籠統了.
車廠設計車輛時.因應時代的潮流.不能只保護乘客.也要保護行人.
你所說的整體潰縮保護是錯的.
所謂的潰縮保護分兩種:
1. 潰縮保護行人 : 重點在於前保桿跟引擎蓋.還有雨刷.
2. 潰縮保護乘客 : 重點在前車廂(引擎室)跟後車箱(行李箱)
前車廂:減緩撞擊力道.引擎下潛(避免撞入乘客空間).
後車箱:減緩撞擊力道.
而 A柱 到 C柱 間(乘客空間.又稱生存空間).必須非常堅固.不能有任何潰縮.
這樣的語法.不知道你有沒有看懂??
這種睜眼說瞎話的你也說的出來~~~~~??? 良心在哪裡~!~~~
樓主是在問.車子撞了之後,安全性高一點的國產車....
T牌的銷售你把它扣到營業用車,那它有銷售多少,也沒好到哪去,就好比我今早凌晨5點多在麥師停紅綠燈,13台車子,有11台是計程車,全是T牌,另二台是小貨車~!
樓主你如果在意的是安全性高一點的國產車,那就只福特有,其它沒有~!
但是福特車子的瑕疵率真的有比其它品牌來的高一點~!
現在台灣的現象很奇怪,是一個獨特的市場,....怎說呢~~~
安全性高一點的車.瑕疵高,問題比較多一點....不安全性的車子妥善率好,零件比較沒問題~!
正常來說,一家公司在生產產品時,應該要安全性高,車子品質好,妥善率好.產品才會賣的好,但在台灣,台灣人民得到的卻不是這樣.這如果在國外,早就要倒了~!可是在台灣卻可以生存的很好~!
這就是政府的保護政策的問題.
樓主如果可以等,那就等年底的mondeo吧,值得等待的一部車~~~~
內文搜尋
從 APP 打開
X