★★★♂㆝▄︻=┳══一一 wrote:
以這預算怎不選liv...(恕刪)
聽你放屁，你是租到上一代fit 還是你不會開車？fit 起步很快好嗎…
轉載自colt plus club,網友po.文的片段:
小可的底盤源自於 Smart forfour，
這個底盤也沿用於Benz A-Class還有其他四款歐洲小車，
小可的車主可以把前輪打到底看看，就可以看到小可的前輪會變成"非垂直於地面"的狀態，這就是Benz最愛搞的前輪轉向側傾技術，
不僅可大幅縮小迴轉半徑，更使得在迴轉時的穩定性提高許多；而在後輪部份，採用的是歐系小車最愛用的
拖曳臂+扭力桿後懸吊，
而小可使用的拖曳臂+扭力桿後懸吊，是非獨立式，但拖曳臂是軟性的，大家可以把小可開到一邊高一邊低的地方做測試，你會發現小可的一個後輪會縮進去，另一邊卻不會，
這樣的設計，可同時獲得非獨立式懸吊與獨立式懸吊的優點。
在高速過彎時，當一邊輪子受力懸吊收縮時，另一邊的輪子也會經由扭力桿，傳遞收縮力，來分擔力量，所以小可雖然在直線時，搖頭晃腦的，
但是當高速過彎，大幅側傾到一個程度時，小可的懸吊就會轉為硬調，所以在極限過彎時，小可的穩定性其實是非常棒的。
不要生氣.... 
哪台小車不是
colt plus基本上在日本定位成wagon車型，所以車尾多一截才會比較長
不然日本的colt 也是不到4米
oowoow wrote:
Yaris與Fit車長不到四米,後座頭部幾乎快貼到尾門玻璃了
建議Colt Plus +1
蠍哥是???
plane8890 wrote:
不知道為什麼, 我腦海中只有蠍哥的86...
沒錯，國產的每一家都一樣，要就買基本款
不然真的自己去外面改裝就好了
不要買什麼影音特仕車或精裝車.....基本上就是多從消費者身上挖一點錢
呆.宇 wrote:
個人認為，這類車型的原廠音響，除了一開始基本款的，
再上去的多合一整合型都不太好用，
像COLT最近的特式版，那台主機的操作就很鳥...
我覺得有這類需求的話，去買GARMIN NAVTUNE 7190還比較好用點。
其實折價空間就出來了，CRV明明剛上市沒多久，一台就可以折超過10萬元
12129876 wrote:
我覺得台灣本田的車價真的好貴= =
最便宜大概就是fit 但也是要超過60萬
配備也沒說有多好就是@@
反觀我倒是覺得三菱的 colt plus 還比較好看點 價錢也比較低一點
配備倒是感覺都差不多的樣子，真不知道為何價錢差多= =
就那幾樣配備可以要加到幾萬塊=
三個條件阿，一開始就寫了，入門款沒有ABS的直接淘汰
slyaa wrote:
這個預算怎沒考慮到LIVINA呢?
跟COLT PLUS的價格帶差不多
空間跟油耗也差異不大
外型就看個人喜好了...
Yaris的油耗跟空間都很算是較差的,但品牌無價!!
品牌亮出來,就唬遍一大半人了
Fit 價格算最高
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