foxlink888 wrote:
個人覺得這根本是謬論...如果你老師說的是真的...那小弟倒很好奇,那些車廠到底怎麼通過測試的,又超跑都能出敞篷款了,區區一片天窗能難倒他們??
你要說是謬論那是你觀點，假如有台敞篷車在關閉頂蓋的情況下翻車，車頂朝下拖行會有什麼情況，請自行想像
車廠安全測試除了60公里前方撞擊、側向撞擊，還有哪些？頂多加上大型車輛滾筒測試(名詞不一定對)，
哪些車廠會作翻車時，車頂朝下拖行測試？我相信不會有車廠會做這種測試，因為銷量。
我的文章中也講了，有許多設計純粹只是為了迎合消費者的口味，
車商只會說這些設計是多麼美好，但卻絕口不提這些設計會增加哪些潛在的危險性，
就像8/12的台中計程車跟機車車禍新聞，有多少人在這之前會知道在撞上安全島後，
日系車會比歐系車來的危險？不都一樣是車嗎？
所以車禍的發生可以顯現出哪些設計有哪些危險性，你可以都認為是虎爛，但我稱這些人為"鐵齒"！
至於其它人的疑問：1.另外兩種是什麼車？一種是休旅車(重心高的車)，一種是小車，
休旅車(重心高的車)側向撞擊時容易翻車，小車在撞擊時壓縮空間不夠，容易增加傷亡的機率。
2.什麼把窗戶封死，伸出望遠鏡來開車之類的，這講的不就是戰車嘛！
３.安全帶自動緊縮裝置這個東西，可以試試在行走時重踩煞車跟滑行放油門引擎煞停，
看看哪種停的時候安全帶會緊縮且卡住拉不動，如果兩種情況都沒發生，代表你的車無此裝置或壞了。
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