winsonatmob wrote:
遠通報給高公局的 etag 成本是 225 元,
你覺的真的有這麼高?
初期的 700 萬台車的 etag 預估成本為 15.7 億,
加上後續車子會破 20 億,
你覺的實際成本為?...(恕刪)
etag 成本是多少每家公司都大約知道(雖然數量少比較貴)比遠通報價低好多好多,不就是RFID卡,露天也有賣
實際成本為?
一般門禁用的,大約15元不到(大量採購更低)
keveiin888 wrote:
[無免費里程]才能實現公平公正~~!!
這社會太多不公平了，連這一點簡單又有效的公平決策都做不好，對無能的政府很失望....
許多人開高速公路投機貪便宜短途免費卻要造成長途通勤空間變小與時間拉長
例如：安坑上、中和下 或是 中和上、土城下，爽的咧~!
卻常造成安坑到中和大塞車...
沒辦法囉，太多既得利益者，不用想也知道政府最後一定會用每日20公里免費方案
天理昭彰、報應不爽、諸惡莫做、眾善奉行、定慧等持、行善布施、災劫消弭、逢凶化吉，阿彌陀佛！
Yin Chang wrote:
公平是部分人喊高興的
事實上從來沒有所謂的公平，就算全里程計費，也是對部分人來說不公平啊
20公里免費並沒有什麼不對，我都認為應該要30公里了
現在什麼都貴的情況下，優惠短程通勤族是政府撫卹大眾的一個好機會
30KM?
最好是每天有3,000KM免費
對你有利，不付錢，別人幫你付，你當然OK。
那週間不上高速公路，六日才上，一開就破 100KM，就應該幫你付?
為何一周大家都是開100KM，
你就免費，因你分5天開
我就要付錢，因為我一天開完100KM。
這不是在處罰開長途的 車主嗎?
真的 是無腦政府。
要免費20KM，也OK。
但不要推一半，請改用年制。
每天不上高速公路的里程數，可以累積，那就OK。
年底結算，用不完，高工局退錢，我是來亂的!!
講真的，若有 20KM免費/每天，
我也考慮通勤上班上高速公路。
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