黃金鬥牛 wrote:Peugeot看似降價賣,但實際上新舊款的引擎跟配備不太相同他們上市的時間也跟關稅沒有多大關係 是啊,所以我說他們算是某種程度的歪打正著。。。本來就有本錢降價,又正好降到讓消費者有感的程度,他的降價本來完全跟關稅減免與否完全沒關係,消費者先買單下單後,並不會擔心會不會受影響,只擔心何時可以交車,對車商來說,自然是車子快點入港快點清關來領車變現。
車商也在等降稅啦!車商現在提車完稅賣,但消費者等降稅不買車,車也是放著,等降稅時就要賠錢賣。現在車放港口等降稅時在完稅提車,就算降稅反應在車價,車商還是賺,但怎麼可能?若降稅30%,車商反應20%在車價上,消費者就很開心了,這時車商多賺10%。所以啊!你以為車商吃素啊?他們卯贏欸!
車商不降也沒差~消費者也不是傻反正有人會降~Peugeot 就先跑一波反正降價還是賺錢只是利潤少一點晚降可能沒多少客戶美國進口關稅一定是0% ~政府這麼弱二手進口車廠~準備進便宜雙B支持川普打趴台灣關稅對岸捲到賓士A 180只賣52萬台幣....台灣車廠賺超大看看和泰股價~559元賺到流油
beryllus012 wrote:寶獅可以全面降價原因是因為油耗有19km/L以上,符合貨物稅減免優惠的標準所以能把貨物稅減免的成本讓出來給消費者,事實上他的利潤跟改款前沒什麼差別不用把寶獅的策略講得那麼神 至少不是裝個土炮車機,加個10幾萬當特仕車在折一些給你當優惠的詐術