之前有開過堅達3.5t去過磅空車重大概2.3噸,這車的軸距、車長其實都還好,就跟一台轎車差不多但這個車重很明顯偏重了,跟一台mercedes GLE差不多多出來的那些重量,應該都是車身鋼樑,因為這種車需要負重所以要說車重有什麼好處?應該要說,有些車比較重是逼不得已的
結構強度一樣時, 車重者贏, 車損較輕(受到的能量和車重成反比)能量多數跑到小車上!!!M1V1=M2V2撞擊能量 各自用分配到速度' 計算一下: 1/2MV^2想一下VOLVO碰戰車, 戰車只有刮痕!!!~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~小車5顆星, 也未必勝過大車3顆星因為撞擊測試時, 是定速(ex.50KMH)撞質量無限大/不移動的牆所以受測小車受測撞擊能量低; 但受測大車質量大 , 受測撞擊能量較高Captain Bambi wrote:鋼彈厚,安全性很高?...(恕刪)
名稱想不出來 wrote:穩定性好?? 被撞安全?? 超跑也不重輕量化沒聽過人家說高速公路會飆,也沒聽過撞到會不安全。 超跑都趴在地上了,輪胎胎寬235、245了一般轎車弄這麼低加上那種寬胎要不穩也很難撞到一定很安全不過是以車體為代價
那要看 車身為什麼重 ,哪邊重 什麼重該要有的,必須要有 不能偷掉我就是說 保桿裡面的鐵要底盤穩,輪胎就會大 寬,自然會重承受大輪胎,底盤用料 剛性就要夠 才能承重 耐操其它自己推或別樓已提到了車設計 就在一開始定義它的市場與用途給多少位子 將載多重 跑多快,一切全都有計算 用什麼材料