aerlice0122 wrote:
完全沒有科學實證我朋...(恕刪)
新X-trial的隔音確實比某些歐洲車好，還好很多
門飾板拆下來，在門板金內側貼便宜的制震墊就好了(自己抓，不用貼到滿)
我家日系入門小車關門聲在貼了制震墊後，跟家中老人的MB大車一樣扎實
以聲取車的話，欺騙性倒是十足
回頭想想當年某車廣告關門聲跟MB一樣
基本上同等級的歐日系進口車，隔音水準不會差太多
當然日系國產車各種成本考輛(偷~~~)，剛性跟隔音就自行理解
最多是歐系車制震阻尼材質略多，局部剛性好一點，隔音小幅度領先
日系隔音差的國民車，只要有做隔音再換上靜音胎，不用花太多錢一般都能有大幅改善
簡單的鈑金制震墊+隔音棉把輪拱、四門、防火牆、尾箱、葉子版貼一貼，再加上車門氣密條
先天不足的隔音水準立刻提升好幾級，連風切聲都小很多，但想更進一步提升就很費事
若本身車隔音有一定水準的，建議換靜音胎就好了，想再提升可就費時費錢了
我家剛好一台日系入門，一台歐系中高階國民車
日系小車幾乎沒隔音材料，小搞搞前根本就是只靠車身剛性抑制噪音，上路就是一個吵
就如同上面提的，花3K材料錢不含胎，DIY輕鬆全套做一遍，隔音立即提升到接近歐系那台
車聚一眾車友像看到鬼，這車也能這麼安靜
真的安靜?其實只是對比而已，沒多安靜，對照組太差
還能再提升，但接下來就得拆地毯跟天蓬，想到就覺得懶~~~~
另一台歐洲車也依樣畫葫蘆想這樣搞，但真的難拆難裝，弄到剩右邊車門沒做就爛尾了
除了旅行車尾廂天生噪音比較大，還有該車眾人嫌的前輪拱噪音(FF車)有改善
做了隔音的左半邊車門基本上感覺不出差異，純粹DIY爽的
現在開的Ecliipse Cross雖然沒有第一代的雙層玻璃,沒Teana安靜但也沒差多少,車上可以用正常音量聊天,和X4比也沒比較吵,比KUGA稍微好一點點,而且我還換了4條比較吵的輪胎,不過再前一輛是第一代馬6,在開車時都不聊天的,因為聽不到...很吵,非常吵...還是換了CPC2之後的狀況
真正吵的都是廉價車,有次下大雨朋友叫我開他的買菜車小T回家,開在路上一直聽到很明顯的水聲以為車子漏水,還冒雨下來看,最後確認隔音就是這樣
以國產車來講,裕隆和三菱車系比較注重隔音,也比較安靜
MB近二十年costdown的越來越兇，我家老人從C->E->S一路升級，但組裝品質，細節感覺反而是最老的W202比較好，越新的反而越差，滿滿的costdown感
內文搜尋
從 APP 打開
X