其實法拉利創始人也在愛快羅密歐待過
我有從事汽修的朋友
在台灣的廠待過幾年
他一直都很喜歡這牌子
聽他說過這車廠一些優點
不過我一直都很討厭這牌子
因為我有一任女友就是被開愛快羅密歐的人搶走的
本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載
TheKing918 wrote:
他們竟然把自己定位為...(恕刪)
Alfa Romeo 33 Stradale
時隔56年，再次現身將成最後身影？Alfa Romeo 33 Stradale限量33輛，V6/純電雙動力亮相
素有獨特義式浪漫的Alfa Romeo於8月30日線上發表全球限量33輛的33 Stradale雙門旗艦跑車，以3.0 V6雙渦輪引擎及純電兩種截然不同的動力單元重新演繹Alfa Romeo經典品牌調性，絕美的車身外型更是為全球車迷再次展現令人驚嘆的義式風情。
時隔56年，Alfa Romeo重新以33 Stradale之名推出旗艦限量超跑
全新Alfa Romeo 33 Stradale由義大利著名的Carrozzeria Touring Superleggera車體廠手工打造全車外觀，承襲了自1966年問世的Alfa Romeo Tipo 33經典賽車元素，車頭前方Scudetto V型鋁製水箱護罩雕塑出完美的Alfa Romeo廠徽，深邃迷人的大燈同時整合進氣口，除了為中冷器提供冷卻功能外，還能將氣流引導至車側及後擾流板，以極致優雅的輪廓呈現完美的空氣力學。
用最為簡約的線條實現絕美的義式美感及空氣力學
車側經典的蝶式上掀車門、曲面分層式車窗再次詮釋60年代設計語彙，車尾則不乏眾多科技元素導入，極具空間感的立體尾燈設計以超現代角度展示無庸置疑的藝術美感。
碳纖維與鋁製車頂擁有令人驚嘆的全景視野後方向燈完美融入車體線條由1967年33 Stradale優美線條為靈感來源，全新世代的Alfa Romeo 33 Stradale再次令世人驚嘆
來到內裝部分，33 Stradale獨特的Cannelloni 線條設計呈現超高級的工藝質感，此外，靈感汲取於飛機機艙的駕駛部分則採用大量鋁和碳纖維材質鋪成，除了雙環儀表外，中央推桿式的排檔機構、旋鈕控制等旨在提供車主純粹的駕馭體驗，同時，在多媒體娛樂系統橫行的年代，Alfa Romeo也為33 Stradale 配上毫無按鈕的方向盤，搭配可收束的中控台螢幕，一切皆以駕駛為導向，享受旅途中的每分每秒才是Alfa Romeo 33 Stradale的終極概念。
一切以駕駛導向的內裝設計及極少數位介面，眼前的道路才是唯一的重點車頂的撥桿開關明確致敬Alfa Romeo不可或缺的航空業歷史
最後來到動力部分，全新的Alfa Romeo 33 Stradale 提供燃油及純電兩種動力平台為車主選擇，燃油版本搭載3.0升 V6雙渦輪增壓引擎，預計採用中置後驅佈局，搭配8速雙離合變速箱，最大馬力620hp，0-100km/hr低於3秒，最高極速可達333km/hr；至於純電部分Alfa Romeo則尚未公開詳細數據規格，僅表示最大馬力將超過750hp，並預計續航里程可達450公里左右。
Alfa Romeo 33 Stradale當然也提供Strada(公路)與Pista(賽道)兩種駕駛模式Alfa Romeo 33 Stradale配備Brembo 陶瓷煞車系統
新世代Alfa Romeo 33 Stradale共有Tributo和Alfa Corse兩種規格與藍、白、紅三種車色塗裝，此外，車主甚至還可以選擇車輛VIN碼後八位數字，可想而知，如此獨一無二的限量33輛致敬經典之作Alfa Romeo 33 Stradale 早在2022年原廠向潛在客戶提供第一批草圖後便已售罄，至於車主們將會選擇哪種動力單元相當令大家期待。
值得一提的是，Alfa Romeo同時表明從明年開始將不再推出純燃油車款，33 Stradale 極有可能成為Alfa Romeo 最後一款純燃油作品，Alfa Romeo一直以來不隨波逐流的品牌調性也難敵時代洪流，在我們還來不及向過去道別時，讓我們再次感受Alfa Romeo 33 Stradale帶來的感動吧。
根據官方表示，33 Stradale 或將成為Alfa Romeo 最後一款純燃油作品
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