anilaliao wrote:看到這篇討論忽然想問https...(恕刪) 2018年時,skoda有推出限量199台 citigo,售價49.9萬。如果要說yaris,還不如買fabia...小車,我父親開vios,的確很便宜,落地掛牌新車40+就有了。但那個剛性跟安全性實在是....
其實名稱都叫做「小」車了,本來也沒辦法說空間真的大到哪裡去空間大一點價格不高可能就是Colt Plus了吧,可是Colt Plus變相犧牲了安全配備,才只給兩顆氣囊,說真的以這個安全配備來說,感覺應該要再賣更便宜,都2021年了好說歹說也給個標配六氣囊吧同樣價格的Picanto 空間比較小,但說小其實也沒小到哪去,平常代步算很夠用了,加上後座第二排傾倒也有到1010公升載東西也不是什麼問題,然後54.9萬能買到44%高鋼材進口車、AEB自動煞車,安全配備大勝
anilaliao wrote:看到這篇討論忽然想問https...(恕刪) Casper如果真的進來賣到70萬,考量品牌,確實很難跟其他小車有競爭力,另外就像你說的還有可能跟自家的Venue打再一起,更何況別忘了Venue車格其實已經很接近小車了,加上差不多價格帶有中型房車像是Sentra、Altis可選,即使是國產對上進口,但安全配備足空間又能大升級,就現實面來說還是會很難打贏這些市場熱門車型對手,即使真的不喜歡四門房車,像是跟Venue同級的Kicks又或者是中型五門Tiida也都是這價格帶的選項之一,選擇多對手條件又更佳的情況下,Casper要進來確實需要有個好的價格才有辦法做出競爭力
通貨膨脹與奇怪的稅率小車幾乎都要上70了另外我們國家的人民風格就是愛休旅車,也是讓小車車價高漲的原因曾經去過歐洲遊玩,人高馬大的人都是開小車別說歐洲的道路狹小什麼的,除了市區外歐洲的面積比我們國家大很多