對於四代 Forester XT，真的不需用妥善率來評了
240 匹?? 數字看看就好
四代 Forester XT (2014/12) 還在使用中，快滿七年了， 19.5萬公里，
變速箱漏油(兩萬多拆變速箱重裝)，變速箱打滑 (說是正常)，後軸承左右換了兩次(一次一萬多)，右前軸承換了一次 (六千多)，前輪三角架 (兩萬多)
水箱 (連工帶料兩萬多)，冷排 (八九千吧，忘了)，冷氣壓縮機 (報價 5萬八千還沒算工錢)，HID 頭燈(一顆四萬七千)
問題比家裡另一部快十八年的二代 Forester XT 還要多很多
至於加速性，也比二代 Forester XT 加速性差太多太多了
加上意美的後勤，真的不建議樓主把頭洗下去
每次回廠保養，原廠總是洋洋灑灑列了一堆，隨便都是一萬多兩萬多的，說是甚麼預防性更換
案他老師，要不要全部所有東西都預防性更換? 灌水如此，只有貪婪可形容!
如果是六七年前，安全性值得信賴的車就那幾款，那麼，樓主要選 Forester 自然是很 ok 的
但現在，安全性五顆星的車子有很多選擇，安全又空間大的也是不勝枚舉
真的沒有必要非選擇 Forester 了，特別是當SUBARＵ還是由意美代理的時期!!
只能說，意美的零件報價離譜到爆!
朋友開的一代 Forester，最近換了新車了，是選擇 Kuga 2.0 ST-line
a2765 wrote:
曾經四代妥善率真的沒辦法，讓我五年十萬公里直接脫手，變速箱災情（貴爆）加上冷氣系統就很頭大了，維修費用根本不是國產福特能比的
但是當初會買這款森林人也是覺得空間真的大，安全性也無庸置疑，低重心設計比起其他日系真的好很多（但kuga也不差，就是當初舊款空間太小），至於油耗部份，四代森林人更耗油，市區約6~7，高速12左右..十萬公里下來平均9
順帶一提，速霸陸的CVT真的壞了一顆好引擎，240匹完全感受不出來，不像Kuga這麼猛
後來五代也有車友讓我體驗過，空間比起四代更大了，還有人臉辨識等科技配備
但是2.0Na的動力...應該不會跟你的馬五有什麼差異，用到了S模式開起來就只有轉速沒速度，油耗部份看車友也是平均油耗9推測是動力帶不動車身
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