左眼的溫柔 wrote:
其實這並沒問題，也不(恕刪)
非常同意大大的觀點
尤其這句「放寬違規標準，那違規就減少了......」
有人提案要修法，甚至廢除檢舉制度....
唉....乾脆廢掉交通法規，就沒有違規問題
想怎麼停就怎麼停...自由的國度
警察也不管....喔..錯了...台灣有會管違停的警察嗎.......
genshine wrote:
台灣的路是以車為本、一點人權都沒有。
應該以人為本先把人行道弄好，車道再畫出來。
但是大家看看，樹、路燈、變電箱、ubike、機車停車格什麼雜七雜八的都從人行道打主意。
自己方便就好就是台灣人自私的本色。
應該把所有車輛趕到停車場還給道路清淨空間、緊急救護外路邊不給停車。
不方便停車自然市區壅塞就解決了、大多數人就轉往大眾運輸系統。
認同，我就覺得很奇怪，很多大樓都是用政府的獎勵蓋的公共空間
我同意用戶出錢買的公共空間自己大樓的人能用，但亦有很大一部份是政府的獎勵，例如內縮空間
為什麼事情做一半？政府可以要求蓋商辦，要提供多少停車場給外部，大樓可以經營收費
大家都叫外送、宅配、郵局、都會買家電家具，怎麼這些人違停都沒人說什麼？你們讓別人違停怎麼都不心虛？你願意一次運費加100元給停車費及走路工嗎?把所有的問題都丟給人民，引人民衝突，很多正義人士也是叫別人送貨送信，難道叫別人殺人的人就沒罪了嗎?所以我完全看不起那些自以為行正義之事卻背地違法的人
dinnerxp wrote:
台灣，有車位才能買車勢在必行
這樣誰得利？有錢人
有錢，才能買車，沒錢，你就是坐公車
如果你是一個女生，下雨天，你叫男朋友載，就剩有錢人的選擇了
台灣己經搞繁星去看看最大的得利者是不是有錢的小孩？再搞個有車位才能買車，若不是台北市民停車位在台東，就是有錢人不在乎，車子少了，有錢人更好
問題不是這樣解決的，但對真的有錢有勢的人，這樣是最簡單的解決法，最好再限制單雙車牌
每戶擁車數，有沒有看到，交通最方便的台北新北1.3最少?其它地方就是1.5-1.6，為什麼最少?難道不是公共交通最發達的好處嗎?
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