我所謂的新舊大略用2008年1月1日來分。
因為2008年1月1日以後出廠的汽油車要符合第四期排放標準。
MARCH，TIERRA，SENTRA 180 ，老LANCER，PREMIO......這些都是屬於三期車。
這些雖然引擎變速箱都是20年前科技。
但是反而是好養的，零件多且便宜，幾乎每個修車廠都會修，殺肉廠也一堆材料，比較不會有奇奇怪怪的毛病。
這些車大都10萬內可買到，只要五油三水顧好，車子幾乎不會出啥大毛病!
缺點就是世代舊，安全性較差。
至於一代MAZDA 3，二代FOCUS，初代TIIDA，初代FORTIS，都是比較新的四期車。
大部分都改為電子節氣門，電腦控制&限制的項目也多，但車老了常會有亮引擎故障燈的毛病，EX:含氧感知器，觸媒故障之類的。
同樣的毛病維修起來反而比起老車會高一點。
但是外觀較新，安全性也高一點!
價位也大約落在10來萬!
魚與熊掌難兼得，就看每個人的需求。
Wayne89501588 wrote:
常常台北宜蘭往返主要...(恕刪)
2000年出廠
2014年時14萬公里。朋友跟認識的二手車商買4萬（車裡外尚未整理，自行整理），然後用一樣的價錢賣我。
開到目前2021年，26.7萬公里。
想買便宜二手車
1. 選日本車
2. 車自己整理（你可能要會拆內裝才能清乾淨）
3. 選自然進氣引擎
4. 15萬公里時，把水箱/水管/鐵水管/水幫浦/水箱蓋/節溫器，全部換新（冷卻水漏光，要是把引擎燒壞，車就去了）
5. 最好對車有點概念，要有打開引擎蓋檢查的習慣跟能力
6. 每台車都可能會有特殊的「脾氣」，甚至是新車、保固期內就會有，如果不是嚴重影響行駛能力，那建議要有那個肚量去接受。
如果沒有以上條件，建議多花點錢買Toyota原廠認證中古車，或是買新車
HONDA Civic 6th
這台開到現在還沒花過什麼大條的。持續的保養及整理，外觀反而是愈來愈新。
除了兩次明明知道副水箱有少水卻沒積極處理，讓水漏漏到快光（水溫過高，引擎蓋冒水蒸氣，但引擎沒熄火），兩次各花8千元做汽缸座上修（俗稱衝缸頭的維修）。
平常的保養零件，都是耗材，喜美的零件非常便宜。真要說比較貴的就是冷氣壓縮機（台灣的壓縮機稅很貴），整新品一顆好像5千。第一次換壓縮機後沒有洗冷媒管路，管路內壓力大，壓縮機用了一年多又壞，第二次換的時候有順便洗冷媒管路，壓縮機就用很久了。
另外就是換方向機，印象中整新品也是幾千元，反正就是用到漏油磨損不能用就再換個整新的，但方向機也不是這麼容易壞的，但要看運氣，但反正整新品不貴。
老車的科技沒這麼多，相對的也好顧。手機連藍芽連音響，時速抬頭顯示器，行車記錄器，手機充電，胎內式胎壓監測，這些全都可以自己加裝，都不是問題。可能車的結構跟鋼材沒這麼硬，但我覺得路上是三寶比較危險啦。
本田的自然進氣引擎真的是耐用，經歷被我兩次失水高溫虐待後還是很正常，偶爾要開快點趕路也還行。但要開過保的車，最好還是要有點汽車知識及能力，比較不會困擾沒有方向。
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