yayaya1226 wrote:
下次試試看踩大力點，(恕刪)
其實就是看需求，若沒有載非常多人和物，這台ECOSPORT非常好用
我覺得好多人一定沒開過樓主這台1.0的引擎
1500轉，就可出現扭力高原，不知叫你拉轉個屁，又不是自然進氣車還需要拉轉撕吼...
搭配這台CUV1300斤而已，和較短的軸距，底盤也是用得過獎的FIESTA底盤向上沿用而來
其實非常靈活....不要亂亂開，我真不覺得樓主有需要換4傳不可的
btopia wrote:
爬坡首重引擎馬力要大、扭力要大 開起來才會輕輕鬆鬆
1.0 Turbo要靠拉轉速，才有馬力跟扭力，上坡過彎再加速肯定就是慢半拍。
第一次看到有人說渦輪車要靠拉轉的...
1.0L EcoBoost渦輪增壓引擎
最大馬力：125hp/6,000rpm
最大扭力：17.33kgm/ 1,500～4,500rpm
1500RPM 幾本上就是踩油門時就已經在扭力峰值了 配1300左右的車重 短軸距 我覺得以家用車 在山路上已非常刁鑽了
如果你平常就是開250PS 以上的車 就當我沒說吧
因為會覺得沒力是理所當然的
oxxx wrote:
那你就1500轉 一路開吧
只看到1500轉
後面 ～4500轉完全可以當看不到一樣
不拉轉 哪來速度提升 跟上其它用路車輛
跟這車的馬力 扭力 很接近的車是sentra 1.8
不會爬不上去，也絕不會胚上去就是了
同學 你看不懂我說 1500~4500RPM 有最高扭力是想表示什麼意思是什麼嗎?
建議你可以看一下 自然進氣 渦輪的馬力扭力圖
還是你不知道大家說的拉轉是什麼意思嗎?
還是你要我幫你畫重點 我回復那個人的文章 給你看?
1.0 Turbo要靠拉轉速，才有馬力跟扭力，上坡過彎再加速肯定就是慢半拍。
Nissan Sentra 1.8 131hp@6000rpm 17.8kgm@3600rpm
3600才出現最高扭力 我不知道你怎會感覺很接近....
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