若你手機完全掛點,壞掉一大堆地方,
回原廠修理手機的費用,會比新買同一支全新手機還貴!
因為維修是客製化小量生產,成本比大量生產高出很多。
進口車的關稅也不過17.5%,
若國外大量生產可比台灣少量生產降低17.5%成本,
在台灣的生產成本就未必較便宜了!
若開放從大陸整車進口,也一樣17.5%關稅,
甚至某些財團養出來的白痴台灣鄉民喊著要0關稅!
Toyota/Honda/Ford/裕隆/現代的台灣組裝廠就可全都撤掉,
台灣人照樣花那麼多錢買"大陸的進口車",原廠保養廠照樣賺,
但台灣汽車產業供應鍊的勞工就準備失業!或換個工作!?
不是只有汽車組裝廠、零組件廠,也包含輪胎廠喔!
汽車0關稅!對於勞工有壞處!
但對國外/本國財團只有好處,完全沒有壞處!
當然,對於國外已有生產線的汽車品牌,好處更多!
另外還有土地取得的成本，因工廠不必設在商業區,
連美國的工業用地都比台灣的工業用地便宜!日本的工業用地也不例外,
雖然美/日的人工成本高,但地價夠便宜也能cover過人工成本。
鴻海在美國威州建廠第1期面積為484公頃，估總購地成本為22.93億台幣， ...
484公頃相當於1464100坪, 22.93億/1464100坪=每坪1566台幣!
1坪工業用地只要1566台幣,
1坪工業用地只要1566台幣,
1坪工業用地只要1566台幣,
台灣沒路可以進去的山坡地袋地,都還比較貴!
車子的設計，關鍵零件製造，甚至價格都掌握在別人手上，人家要賣你進口車，自然就會把在地生產的成本弄高。
別再說國產車了，請改稱在地生產車。源頭都是同一個老闆，能便宜嗎?
同一個道理，國產車用的鈑金和配備始終比進口車差。沒有自我品牌，就認命吧!今天若你是日本T或H原廠的老闆，你會怎樣布局?進口的要賺，國產的也要賺，賺死你台灣。
課進口稅(反傾銷)是一個國家重要的政策，如果可以的話，一定是課越多越好，國力才會漸漸強大。但在一般貿易互惠條件下，不可能課太高，甚至必須為了要出口某種貨物而妥協降低關稅，怎會有人民一直在要求政府要降低關稅?現在到底還有幾個人是真的愛台灣?
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