形象方面:做點生意當老闆,開Lexus ES 我覺得很稱頭且這品牌形象 比較"清新" "乾淨" "穩重"既然是開出去談生意 會讓人覺得你"不虛華" 比較"實在" 的感覺車子本體方面:新款ES,外型更前衛,底盤脫胎換骨,操控性好非常多,車格也放大,室內空間很舒適。另外油電版,大電池保固也提升到16萬公里,8年保固,妥善率高、養車費用低。面子,裡子,皆有。以上,個人經驗。
一直都很忙 wrote:誠懇給樓主建議,若...(恕刪) 我也認同這位大大的看法,要門面請加錢買上一級的,這一級的算入門車型不過毛病少還是推LEXUS,綜合家族成員裡有超過6台的使用經驗(LEXUS算低調的車)
a61586666 wrote:給你參考一下我公司總...(恕刪) 上市公司老闆會坐10幾年的車我是不太相信啦! 第一是撞一下掛了,身價幾百億也是枉然,第二是車是公司買,又可認列費用,滿街R開頭的牌就可知一二
台灣上市公司出錢的叫董事長 賺錢的叫總經理只有三立民視電視劇才會一堆總裁副總裁另外台灣上市公司的車子是財務買 總務管董事長座車大概三年一到就換新的 還有配司機a61586666 wrote:給你參考一下我公司總裁座車LEXUS RX350 車齡應該有10年以上,他老婆開ALTIS 車齡6年以上,他身價大概幾十億上市公司老闆。
日本車耐用的原因,在於同個系統會長時間沿用ES300h引擎跟Camry Hybrid用的是同一顆而Camry大電池維修的案例其實不少用同一套油電系統的ES300h會不會也一樣?可能要賭人品要說BMW、Audi問題多,事實上歐系車各個部份的Sensor多故障碼要回廠處理,即使一切沒事只是消除故障碼也要回廠這種情形要解釋成預防性檢查也行,要說問題多也對每個人的解讀本來就不同A5內外裝的設計還比320i F30領先一個世代有ACC和AEB配備再加5年保固絕對是台值得考慮的好車