不管自己覺得車況有多好，我都會跟買方說清楚或是簽訂合約。
二手車就是現況交車，有故障的地方只要我知道的我都會說。
其他看你要怎麼檢查都行，但是車子一旦過了戶，車子發生任何故障我概不負責。
當然，車商的立場跟自售是不一樣，
一般較新的二手車，車商通常會給你保固(當然車價會高些)。
一般車商賣10幾年的老車，若是賣得便宜或是沒利潤，就會跟你簽私人買賣合約，裡面一定會寫"現況交車"。
不然才賺你1~2萬，可能日後修車要好幾萬。
沒有車商會傻到賣老車還跟你保固的!!
當然這些事，車商應該要在買賣前先說明白，
而不是賣之前信誓旦旦說車子沒問題，交了車出問題才閃躲!!
不過自己也要有認知，老車買回來花些錢整修是天經地義的，不管自售或是車商買都一樣!!
而且FOCUS的小毛病本來就比較多，你買台老FOCUS回去，要花錢修也是很正常的!!
leo255261 wrote:
小弟家中老車報廢，...(恕刪)
要買車絕對不買中古車，沒錢寧願騎機車，
這是我家庭給我的觀念，然後我看了很多例子我也相信，
去車行買中古車，十賭九輸。
我新車買來開了十二年只有換過輪胎，保養換油，
前幾周自費蝦皮買了雨刷更換，過了十年後有一年兩次的定檢，
沒有花過什麼故障維修費用。
真的是常識沒錯，
5000真的算少了。
去年購入一台歐系中古車，
十多萬入手一台歐系車不算貴，
車商也是說買回去不用煩腦，
但結果前半年一直在回廠修，
陸續大條小條花了四五萬，
才解決了懸吊異音、
ABS電腦故障等問題，
車況到此為止算是正常，
至少安全疑慮的部分已解決，
惱人的聲響也恢復安靜，
異常的油耗也得到了改善，
以代步車來說算是堪用狀態，
經濟性來說買車加維修，
二十萬買一台歐系車開也不錯。
但如果車況希望更漂亮，
恢復到盡善盡美，
好比重新烤漆外觀，
或是一些內裝內飾換新，
燈具等外觀部件的換新，
評估未來還要投入不少。
後來做了許多功課，
也加入該車款的社團，
發現同年份同款車，
社團有人七八萬出脫，
平均常見售價在十幾二十萬，
但也有顧車的車主喊價三四十萬，
甚至七八十萬的都有，
這當然車況品質天差地遠，
開價七八萬的基本上無底洞，
買來當肉車拆零件還差不多，
買來開的話應該是修到吐，
開價十幾二十萬的，
也就是我自己所購買的價格帶，
要修到基本水準，
再貼個五六萬算基本，
還在可以接受的範圍，
如果預設是要搞到跟新車一樣，
內裝拉皮，一堆耗材換新，
你會發現開價三四十萬的車主
其實也不算貴，
那都是花了很多心血，
才能得到的漂亮車況。
至於車況完美又上補品的，
整台緊繃改，破五六十萬都可能，
但改裝的領域，鑑別力要更高，
一般人還是建議跳過比較好。
買中古車本來就是需要做更多功課，
事後修五千塊真的算少了，
我換個電瓶也差不多五千，
四條胎快兩萬，
像我這種陸續弄好幾萬，
才慢慢懂得怎麼鑑賞車況，
打算出脫重新再找一台同款車，
這次已經知道有哪些重點要看了，
直接找社團比較顧車的車主買。
我個人的心態比較偏向玩車性質，
鎖定經典車款，投入心力，
如果是一般純家用代步車，
要買中古車，我會找落地五年內的車，
如果是預算型買家，
我會找市場廣泛的日系車款，
好比早期我開裕隆331，
是台很普遍的菜市場車，
原廠件、副廠件，
中古件、翻修件、拆肉件，
選擇繁多物美價廉，
只要購車多預留維修費用，
接手後一口氣整理到位，
購車加維修也才十來萬左右，
重點還是要找對修車師傅，
養中古車，好的師傅帶你上天堂，
一口氣整理到位很重要，
最忌諱預算低到捨不得，
修完A換B壞，B又連累C，
東修西修，車況越拖越爛。
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