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80-120萬國產休旅車型盤點,各價格級距優勢剖析

請問SEAFOOD
Eclipse Cross 如何呢????
還是會被歸類在進口車??
請開釋
謝謝
thankseafood wrote:
近期休旅車戰況很激烈...(恕刪)


感謝樓主辛苦整理資料,這對想購車的我有非常大的幫助
thankseafood wrote:
近期休旅車戰況很激...(恕刪)


哩嘛幫幫忙,在80-90萬這個級距中,outlander是唯一有下放acc跟fcm的車種。這麼重要的安全配備你看都沒看就只聚焦在氣囊數?

而acc跟fcm在其他車種是要110萬以上才會搭配的配備。其他車種110萬以上才會標配的系統outlander 89萬就下放了,這兩項的安全價值難道會比氣囊還低??

outlander全車系都下放acc跟fcm,這兩項功能如果真的那麼不值錢為什麼其他車種要在頂規才搭載?

我是認為outlander算非常有誠意了,入門款就有acc跟fcm。如果氣囊多四顆跟acc+fcm讓我選的話,我寧願要acc+fcm。

主動安全跟被動安全的重要順序我覺得有討論的空間。
謝謝樓主大的整理分析
thankseafood wrote:
近期休旅車戰況很激...(恕刪)
thankseafood wrote:
近期休旅車戰況很激烈...(恕刪)

你要不要先去做好功課啊
你知不知道X-tril2.0還有2.5馬力幾匹
這種比法根本太粗糙

thankseafood wrote:
近期休旅車戰況很激...(恕刪)

整個看下來Outlnader 106.9萬那款的CP值真的蠻高的
也可以說是這個級距最划算的4WD選擇
甚至在稅金方面又比X-trail多了些許優勢(台灣的稅制啊!不然都是好車)
如果加入進口就是大混戰了,但感覺可能也不會輸RAV4和CX-5太多

thankseafood wrote:
近期休旅車戰況很激...(恕刪)


超過90直上進口了
看國產瘋了嗎

thankseafood wrote:
近期休旅車戰況很激...(恕刪)


詳細看了一下,Tucson放在裡面有點怪
應該是拿Santa Fe比較合適,不過Santa Fe光入門價格就開百萬
對於國產休旅車入門款來說有點太高
如果標配自動剎車,至少百萬那個級距還說得過去,至於Tucson的配置有點奇怪
感覺自己的渦輪版本就把柴油和na打得死死了
是不是柴油和na收起來比較合適
這跟整理不錯阿,覺得做不好的也可以做一份給大家參考
覺得tucson跟santa fe就差跟車系統了
以CP值來說tucson 1.6T已經算不錯了
動力 空間 外型 底盤都在水準之上
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