雅bb wrote:
他可以換單邊，一邊3千3百多，一邊3千8百8十多，問為何價不同時，他說什麼因為材質還是什麼有不一樣的...(恕刪)
一邊有倒車燈吧..
altezzaclio wrote:
燈具有應力殘留,廠家...(恕刪)
燈具開發過程都會做相關測試才會量產，
其中也包含各式溶劑塗抹在成品燈具上，
汽、機油，臘，等等想得到可能車子會碰到的溶劑，
成型及加工條件的調整or模具修改也可以消除內應力，
不是只有退火處理這一招，
基於成本考量，退火通常是最後一招。
要說福特品質不好有點牽強，
全球汽車OE supplier就那麼幾個系統，
工法半斤八兩，因成本不同而有所調整而已，
樓主一樣的問題到了別家車廠的服務廠一樣沒人可以立即給答案，
就比看看誰比較阿沙力立刻換。
東西沒實際看到我也不曉得，
反正應力釋放在外殼可能有爭議，會懷疑是接觸到意料外的溶劑，
應力釋放在燈具內部就沒爭議，一定是製程有問題。
個人已經離開車燈開發工作十年了，僅就以前工作經驗分享交流，
我也沒接觸過福特車系開發，之前主要對應的客人是YAMAHA。
rafale1979 wrote:
燈具開發過程都會做...(恕刪)
如你所言,燈具開發過程都會做相關測試才會量產，
其中也包含各式溶劑塗抹在成品燈具上，
汽、機油，臘，等等想得到可能車子會碰到的溶劑，
但以往種種的例子,消費者進廠後,廠方的回應皆是碰到了溶劑,才造成裂紋,這不是予盾了嗎?
個人並無說福特品質不良.也不是針對你,只是幫樓主想辦法解決而已.
嗯嗯～所以 我比較希望也可找到一些相關證據 可以證明即使是用了汽車清潔用品 也可能不造成所謂 表面吸收 受熱後 裂痕，另外 也覺得 應該幫我 拆開檢查 燈罩內部才對，並且他們對燈罩材質不是很了解，也不懂所謂的那些'有機溶劑'（化合物很多種 每種化學作用皆不同，現在再收集一般汽車用品的清潔劑內容物跟PMMA接觸使用會起的化學反應有什麼～等等）且怎能僅用指甲跟肉眼判定，有失專業。 將所有過錯怪給消費者，且完全不聽顧客使用情況，甚至還說 你怎麼用那是你自己說⋯⋯⋯😒。任何事情都可能發生特例，應將全部可能列入考量。
但我相信化學、 不可能說 同一塊塑膠上（服務員說燈罩是塑膠）旁邊下面正方形的燈罩 就完全沒有裂痕？！ 不可能擦東西上去 還刻意不擦 同一塊燈罩的某處吧～且形狀完整～
拜託 洗個車 而已⋯⋯有時候服務品質讓給感受很差便讓人無法接受～假若今天送檢時他們細心仔細，不會問什麼都不講不知道，連基本的姓名及工作職位都不想告知，只穿個花襯衫 莫名其妙的 來拍照就走～等等等⋯⋯唉 我覺得⋯唉⋯
🙏你提供燈罩訊息 學到許多很 感恩～
altezzaclio wrote:
如你所言,燈具開發過程都會做相關測試才會量產，
其中也包含各式溶劑塗抹在成品燈具上，
汽、機油，臘，等等想得到可能車子會碰到的溶劑，
但以往種種的例子,消費者進廠後,廠方的回應皆是碰到了溶劑,才造成裂紋,這不是予盾了嗎?
個人並無說福特品質不良.也不是針對你,只是幫樓主想辦法解決而已....(恕刪)
這我有提到囉~
"反正應力釋放在外殼可能有爭議，會懷疑是接觸到意料外的溶劑，"
這個"意料外的溶劑"是什麼? 沒人知道
至少十幾年前我在搞這些的時候,測試項目沒有"煤油,鐵粉去除劑"...
七八年前聽到有人用煤油洗車覺得匪夷所思...
鐵粉去除劑是甚麼東西組成的,我也不知道...
就算是洗車精,誰知道哪個廠牌的洗車精,裡面加了甚麼"秘方"?
言盡於此,再扯下去擋人財路就被圍剿了...
一般清潔液 很難有那麼強酸強鹼等等等 像金山南廠所說的什麼溶劑 造成的 發熱裂痕⋯
而且 塑料在成型的時候 會有 殘餘應力， 若內應壓力 太大 就會受影響 產生製品的開裂、銀紋、翹曲、變形、力學強度降低。
由於注塑過程中，除了引起製品翹曲變形的內應力可以直觀感覺到外，其他質量問題不但用肉眼看不到，而且在短時間內也沒有表露出來。（有許多測試可做內應壓力測試，其中溶劑測試 就是一種，所以若要 強調是溶劑造成 那也可說是 內應壓力未處理好出現的瑕疵問題）
不應該什麼都沒檢測，就什麼都推給消費者，原廠應當收集足夠的資訊在反映給車燈罩成型廠才是...成型廠再依情況是否回應給料商才是。
花錢是小事，但是誣賴我的那種態度 讓人感到很不喜歡，化學 是可以求證的。
而我也不會再去金山南廠了，服務品質真的很重要。
謝謝大家的回應，我只是想求一個清白而也～我真的是很少清潔車子，而且目前也不敢洗車，感覺車子是紙紮的嗎？ 隨時出問題 都會被說是 自己搞的～😂😂😂
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