sonicswj wrote:
實在懶得戰這個議題，就算電動車的電百分之百來至石化燃料，還是比汽油車環保
「把同一類化石燃料，比如天燃氣，把它輸送到發電廠發電，會有60%的綜合燃燒效率，但如果放在加天然氣的內燃機中，目前為止最高的綜合燃燒效率只有20%，即使考慮到傳輸過程中電量的損耗，電動汽車加發電廠模式對內燃機直接燃燒也有著明顯的優勢，這還沒有考慮汽油、柴油、天然氣從石油中提煉過程中所消耗的能源。另外，風電、水電、太陽能發電這些可再生能源發電方式對能源的利用率一直在顯著提升，換句話說，他們在總發電量的份額中所佔的比重會越來越大，而內燃機燃燒效率的提升，在很多年前就遇到了瓶頸。」--CEO of Tesla，Musk
如果電力是來自核能，地熱那就是真正的零碳排
唉~腦子裏裝滿錯誤觀念的人跟他講這些有什麼用啊?!
自己不動腦想, 只會人云亦云而已.
電動車的能源來源是「有選擇的」, 如大大所說, 電動車有機會選擇不排放二氧化碳的電力來源.
內燃機引擎怎麼樣, 除了燃氫引擎以外, 就是會排放二氧化碳! 有一說是生質能源(酒精, 生質柴油)
某方面可以回收排出去的碳,但能回收多少? 要看數據了. 而且推動生質能源取代石油, 會有其它問題
(排擠糧食生產). 即使電力來源全部是火力發電廠, 一來火力發電可以集中污染源方便處理, 二來火力
發電廠的效能比內燃機引擎好.
生產電動車會消耗能源, 但生產汽油車柴油車就不會? 其實差不多. 但使用時, 汽油車柴油車只要有
使用,永遠都會排放二氧化碳. 電力來源來說, 我們這輩子應該看不到, 但我們的孫子輩非常有可能看
到核融合發電開始商業運轉, 到時候就真的有差了. (而且還先不管目前就已經有的核分裂方式的核能
發電愈來愈安全,核廢料愈來愈少)
氣候變遷問題, 早已經不是一個環保議題, 而是直接影響我們生活跟人類生存的問題了! 如果我們
這一輩還沒到終老, 就能明顯感受到明顯氣候變遷帶來的各種問題, 那還要講下一代, 下二代嗎?
電動車可能不是最環保, 最好的選擇, 但相對來說是更成熟, 更接近一般使用者的替代方案.
也許自己沒辦法接受電動車, 不可能選擇電動車, 但沒必要去澆對電動車有興趣的人的冷水吧?
有人願意花錢幫所有人一起做環保, 受益者有包括自己耶? 不太懂反對電動車的理由.
與失敗為伍者，天天靠盃都是別人的錯。
與成功為伍者，天天跟失敗切磋直到不再出錯。
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