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一腳踩油門,一腳踩煞車

這問題幾年前就戰過了

這張圖只好再貼一次



貼上大家就會閃你遠一點了
我就習慣雙腳開車,單腳踩油門跟煞車反而會卡卡的...

平常開車上路會與前車保持好距離不咬人車屁股(防禦性駕駛!?)

在高速公路遇過緊急狀況100急煞到停住也沒有兩腳一起踩的狀況,

這應該就只是單純的習慣問題吧!?
只是想來看看
jerry0130 wrote:
據說兩腳踩是F1的開...(恕刪)

重複發文,恕刪
jerry0130 wrote:
據說兩腳踩是F1的開...(恕刪)

這不是F1才有的開法,最基礎的go-cart就是右腳油門,左腳煞車的配置,只要是開go-cart出身的車手,自然都是習慣這樣開法,賽車場上是很常見的,就算是手排賽車,也是有車手會適度搭配左腳煞車來輔助,對於出彎補油是有些優勢的。

至於一般道路駕駛,普遍就不建議左腳煞車,理由就不贅述了。
當大家覺得一腳煞車一腳油門是不好的習慣時,

他們還會跟你說:[是你不會開,不代表別人不會開!]
Akicha wrote:
等原PO買得起BENZ再來嘴也不遲呢


這是什麼意思,是指只有開Benz才有資格雙腳開嗎?

所以是買benz時,在benz受的專業爆沖訓練嗎?

你怎得知我買不起benz?若買賓士都是這樣開車,這附德性,我看也沒什麼好丘條的。
香港保濟丸 wrote:
建議立法,以後若發生交通事故,除了酒測以外還得做毒性快篩 !

同樣都是會導致駕駛者意識模糊的東西 ,為什麼不用列為交通事故責任釐清的

參考項目.


恐怕這樣不夠。
應該要做智力、反應力、視力篩檢。

基本上,煞車跟油門排在一起,如此靠右,還會想用不符人體工學的左腳去踩...應該是弱智。

nocar wrote:
而且就汽車設計理論,就算沒BOS的車
理論上煞車力道在設計時就必須大於原車動力

如果因為一腳一踏致無煞車,或煞車失效
代表這車踩煞車還需經過電腦同意但失常,或原本就設計不良
這種車就算有BOS我才不買


煞車的扭矩的確是大於引擎+變速箱的扭矩 <= 這是"力"的單位
問題是...
車身動能(功)是馬力(功率)的累積,也就是說,車輛行進中的煞車油門齊踩,不但要克服傳動軸傳來的動力,還要消耗車身動能,基本上沒有煞車能達到你的要求。
左腳剎是要練習頭文字D橋段

瘋狂磨路面是要做假車子爆衝

不下車是因為X型安全帶太緊了
RMAN wrote:
拜託一下,01上看...(恕刪)


完整畫面

煞車燈亮都沒亮
這樣也算一腳煞車一腳油門?
警察未經檢察官/法官查證說的大家也得相信?
Renault Grand Espace IV 2.0T MB W204 C200K Estate
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