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汽車燃料使用費隨油徵收的公共政策網路平台的提案

已覆議,雖然覺得應該只會聽到官話回應,
但只能靠大家繼續努力...

柚子哥 wrote:
還不如以排氣量重新...(恕刪)


燃料稅 顧名思義就是使用燃料的稅收

車子放在家裡收藏 繳牌照稅天經地義

還要繳燃料稅 我就不懂為什麼

請用大腦想一下甚麼叫做使用者付費


除非把燃料稅名稱改掉 不然我繳的一點也不甘願

正名一下
應該是"汽車燃料使用費",收錢單位是交通部公路總局。
財政部才是稅收單位
如果一位立委提案隨油徵收,肯定會喪失運輸,計程車業者的選票,但一般自用車市民的選票會給他嗎?誰會去提案呢?就這樣
jeff200565 wrote:
反對,比較支持改為空汙稅
依照各內燃機&馬達的能源轉換效率來賦稅
不然就是在圖利純電汽機車廠商
電車的電也是來自於火力發電,賦稅不超過吧?
且隨油徵收那柴油發電機或是重機具怎麼辦?

牌照稅,可以把它修改成能源效率稅,就如英國、歐洲是以CO2排碳量來課徵汽車稅一樣
而燃料稅,就有如能源稅,用多少,就該課徵多少。大眾運輸另外在稅負上補助即可

相對就會得到一個結果,一台3000cc的油電車,它的油耗、CO排放量,會比一台1000cc的純油車還低。所以國外很多貨運業者,老早將卡車換成油電版、柴電版的,只有台灣不長進的貨運業者還在開純油車,然後說燃料稅隨油徵收就要漲物價
已附議贊同

請有相同理念的朋友, 一起附議

稅賦合理化
已覆議
幫忙推一下
有油電車的車主應該會省更多喔!!
已附議贊同

請有相同理念的朋友, 一起附議

稅賦合理化
已覆議 並且傳給自己的朋友

回歸公平正義

加油

~~~
cinnamon coffee wrote:
牌照稅,可以把它修...(恕刪)


牌照稅賦稅用意應該是抑制過多的車輛&馬路使用費
理論上應該以車輛體積或重量作為稅金標準

燃料稅轉為能源稅的部分..
油電車的電是來自車內能源轉換(不須充電)
故無電力來源的疑慮(台灣七成五以上來自火力發電)
但油電車的大電池也是一種污染的表現..(製造過程與報廢之後)
至於純電車應該依據火力發電的碳排量與馬達功率計算

是說想了這麼多,我認為就算隨油徵收的提案通過了
立法單位也只會塞一個官方回復草草結束(如:研擬中)
沒利益的事不會有人費心的
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