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柴油車會比汽油車還經濟實惠嗎

其實以小黃來看柴油車跟汽油車的經濟實惠度不太準確,柴油的優勢在於高速長途才會發揮,若在市區僅比汽油要有優勢一些(此點以個人開柴油FOCUS MK3經驗來說,個人開車較保守),小黃大部分的需求在於市區短程走走停停(長途與短途需求比較),無法發揮柴油優勢,所以柴油車不符合小黃需求,當然不會是第一選擇,而此點反倒是油電車優勢,小黃們當然會進行選擇。

以上是個人淺見,若有不當,實感抱歉!

clockwang wrote:
還省稅金一年開超過2...(恕刪)



現在開柴油車越來越多了
零件也會跟著降(量多了很多廠商會開發)
現在的DPF它有自清功能要換應該很久了
(應該換不到)
我開它應該是開爽度,1年不到1萬公里
開山路才知道它的能耐
不用跟著車長龍
山路過彎加速很順
1路爽開不見車陣
尤其四輪傳動
剛好今天在南投3高上碰到爆雨
路面積水好深,高速行駛完全不受影響
應該跟車重也有關係
以上分享柴油車感受
PS為什麼不能打橫的1、差點被收了



計算基礎:以用車年限15年及20萬公里統計油價、稅金及車價之總支出,
其他扭力、拉轉及保養維修費用不記。
當然總里程數越多差距越大。


ywwr wrote:
噴油嘴塞了,引擎就不順,進pit一次,省的油錢就還了


我比較想知道誰的柴油車那麼容易壞
柴油車和油電車取向不同
但優點類似
都是省油節能
柴油車有高扭力
油電車則是較環保的排放,更安靜的行車環境
算是各有千秋
可是柴油車大家都狂推
覺得物超所值
油電車卻總是認為多花錢省油省不回來....

喜歡預算有到就買吧
里程說如果不多
差別都不大


野鴿子 wrote:
計算基礎:以用車年...(恕刪)


製表後看起來比較知道差異化在哪裡了...
187cm
ga.du wrote:
這樣是不是柴油車比汽油車甚至油電車適合我的開車情況???


油電部份我回答一下。
以Toyota Prius這台油電先驅來說,大約常規都在20KM/L左右或更佳。
(除非某些特殊狀況如里程過低,否則不容易看到1x KM/L或更差的油耗)

如果有掌握技巧如P&G跟無箭,大多可以開出23-28KM/L甚至更好的成績,端看室外溫度、駕駛控制程度與車速而定。
也有神人能直接端出一桶油30多KM/L的成績的,01站上也可以找到這樣的例子。
(目前看到的紀錄在日本,一台Prius 2代跑出50KM/L變態成績....不過這台行駛狀況有先天地裡環境配合就是了)

以日均里程超過100KM來說,其實也適合選擇Prius。
尤其其保養非常便宜,是一個重要的因素。
但必須先能接受Prius的隔音較差(在國外,這台只是平價平民車款),與進口車價高的兩個主要缺點。

其實建議您不要只道聽塗說。
有空的話,請都去試乘柴油與油電車體驗一下,再來做選擇。

tokikawa wrote:
油電車卻總是認為多花錢省油省不回來....


這要看油價跟每日行駛里程,與駕駛本身的操駕能力。

之前油價高漲時我曾試算過,在極高里程的環境下(每日超過150-200KM),拿百萬Prius與國產80萬左右的柴油車比較,在短短數年內油資部份花費差距與車價差距會呈現交叉的情況。
也就是說車價+油資的基本花費,有機會會比柴油車更低這一點基本上是沒錯的。

以日常行駛通勤來回都在30KM以內,其實油電不會比較省這沒錯。
但高里程的人(如來回超過60KM-100KM),尤其又想長期持有不換車的話,低噪音低碳排的油電系統,其實是可以考慮的選項。
推一下詳細的分析表格,
只是小弟覺得,
考量車子性能及配備,
森林人應該是用XT/XTP來比較才公允,
這樣一來掃把佬就不見得勝出了!

野鴿子 wrote:
計算基礎:以用車年限...(恕刪)
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