money84 wrote:
一 般的水到了100℃就會沸騰，而水一旦沸騰變成蒸氣，就代表無法再吸收熱能，無法吸收熱能就會造成引擎損壞...所以冷卻水不能用一般的清水來代替或是添 加。使用冷卻液是標準的做法。
些微補充副水箱可以加水 但要 純水 與 蒸餾水 不能有雜質水 有雜質會有結晶阻塞水管
影響水路與散熱 我會直接添加主水箱一模一樣的水箱精以及水同比例稀釋加入副水箱
這真的是物理老師請假了
水變成水蒸氣無法再吸收熱能？？物理老師很久沒來了喔
水蒸氣只要在水箱中，他仍然是水，如果空間不夠讓他汽化的話，他還是水
而且100度的水就是要吸更多的熱能才會汽化
如果無法再吸熱 代表他永遠不會汽化，就是因為還會持續吸熱所以才汽化
汽化後如果壓力夠，他還是水
壓力不夠，散失到空氣中，就由副水箱進水補充，所以依然會有冷水可以用
honda_jsracing wrote:
,當然這還有分油性和水性水精
小弟這邊就不贅述了
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
大誤，水箱精沒有分水性、油性，主要差別在水箱精濃度，
市面上水箱精以「乙二醇」成分為主，功能特性不在這裡說明
許多原廠水箱精乙二醇98％以上稱為「原液」，
高濃度乙二醇特性摸起來滑滑熱熱的，很像沙拉油。
當稀釋成30、40％，濃降低，流動特性像水
所以油性、水性主要差在濃度
一般水箱精濃度原廠建議33～50％，歐洲等高緯度國家的車種建議約50％
市面上有在賣需稀釋的高濃度水箱精（摸起來滑滑的），也有賣33％可直接添加的（水狀）
紅色、綠色只是染劑不同而已。
賣場裡有許多小牌水箱精，根本是水加染劑混充，
乙二醇濃度可用水箱精檢測器（比重）或折射計測量，網路可找到
（上次有仁兄就市面幾款水箱精濃度作測量報告，可以在搜尋一下）
我車是CEFIRO 2.0，都是買原廠原液2瓶（4L），再買泰山純水，在大塑膠桶以1：1稀釋成48～50％，
分裝後拿給車廠更換水箱液，剩下部分放在後行李箱備用，不足時補充，
所以副水箱與主水箱濃度是一樣，沒有濃度不同的問題。
幾次水箱精換下來，副水箱、主水箱、管路間濃度一致
註：乙二醇對人具微毒性，但對水生動物危害很大。自然界中可分解。處理要小心
內文搜尋
從 APP 打開
X