Innova 2.0 相信我不會沒力，是超級沒力。可是當初買的時候就是打算拿來當公務車的給業務開載些小東西載人的，所以只買2.0沒賣2.7，空間大使用彈性高，而且當MPV用便宜又大碗。(這台坐起來比ZINGER舒服)
Zinger 2.4 就像一頭牛，載個幾百公斤沒啥影響，而且我介紹給兩個想買大空間休旅又預算不夠的朋友，開的爽爽的，2.4大馬力又大空間視野好，重點也是便宜，60萬左右頂級的就牽回家了(很好殺價)。花點錢改改喇叭音響(喇叭超爛是真的畢盡不是休旅車)最好弄個6合一、在自己弄個內裝CP很高。(Innova 2.0 這方面也很OK但事2.0載一家子真的很BG的沒力，2.7稅金又高了)
個人覺得Zinger換個變速箱，開起來應該不輸OUTLANDER
只是....雜誌把這兩台拿來比，不是明顯在護航嗎?
alcoxxx wrote:
剛在看一月份的汽車雜...(恕刪)
innova 2.0
最大馬力 133/5600
最大扭力 18.5/4000
一檔輪扭力峰值 18.5*4.555(終傳比)*2.826(一檔齒比) = 238.1 kg-m = 2333 N-m
輪胎半徑 12.75 inches = 32.385 cm = 0.3239 m
一擋輪上推力峰值 2333/0.3239 = 7203 N
車重 2210kg + 500kg = 2710kg
一擋加速峰值 2.657933579 m/s
civic 1.8
最大馬力 141 / 6,500
最大扭力 17.8 / 4,300
一擋輪扭力峰值 17.8*4.437*2.666 = 210.6 kg-m = 2064 N-m
輪胎半徑 12.44 inches = 31.5976 cm = 0.3160 m
一擋輪上推力峰值 2064 / 0.3160 = 6532 N
車重 1225kg +500kg = 1725kg
一擋加速峰值 6532/1725 = 3.786666667 m/s
civic 1.8 的一擋加速遠高於 innova 2.0。
3.787 m/s > 2.658 m/s
其實最大問題在車重，innova 太重了。
innova 雖是 2.0 ，但馬力比 civic 的1.8 小。
其實 innova 的齒比是比較載重配置的，終傳比、一檔齒比都偏大。所以到輪上時扭力也放大更多。
一檔的時候輪上的出力 innova 略大於 civic（ 7203N > 6532N )。但卻因為 innova 太重 7203N 雖然比較大但也不太夠。
為什麼不拿 corolla 來算，因為 corolla 是 CVT，且沒有公開他的齒比範圍、終傳比，所以無法計算。
s1828kimo wrote:
個人是覺得沒那麼不堪阿!
之前為了工作關係協助醫院的偏鄉醫療團~送物資上去阿里山醫療站!
開著醫院的硬滷肉~裡面載了120箱的管灌營養品
一箱24罐共7.5公斤
120箱共900公斤
加兩個人160公斤
總載重量也達1060公斤
上阿里山也是OK啊!也是一路D擋到底，沒在打什麼低速檔呢!醫院的車沒開過我也不太熟車子特性
況且你載那麼多貨最好你敢在山路殺彎~~撇開翻車!萬一貨品壞掉那不就糟了
在實際狀況裡 載那麼多貨的人 不可能還要加速多快啦!都嘛是在外車道慢慢開
連停紅燈都不太敢剎車踩太深，踩太深下去貨物就往駕駛座衝了。
第一次看到院方的人再疊營養品才發現硬滷肉後座收折起來居然可以塞這麼多貨....
120箱不太可能吧=.=
總載重1060公斤...算一台車算塞了13個人=.=
我覺得不太可能。
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