beviswu wrote:
Consumer R...(恕刪)
這圖.... FORD 簡直讓同樣源自美國,但被日本人封為品管之神的戴明蒙羞啊....
所有的品管精隨都被日本人學走
戴明大概把畢生所學都教日本人了,反而對美國留一手,不過也不能怪戴明,美國人根本不太理載明
福特都晚日本30年才發現他們美國有品管之神
日本最高的品質獎,就是用美國人戴明取名的
就是為了記念這個,幫日本打下品管基礎,日本現在才能在品質上領先歐美的最大功成臣
我想應該跟我的用車習慣有差，
我不會大腳，機乎都是國道3號，( 時速 90~110km)
銷耗零件如煞車皮，輪胎換好幾次了，
電池大約4-5顆，避震器換右後方的原因是皮套破了，
師父建議我那一隻避震更換掉，其他三隻都還是好的，
不過聲音有點大，但師父説沒有安全性疑慮
除了第一篇描述的以外，我真的沒有印象換過什麼重大零件
我住在比較鄉下，保養保養著，不知不覺跟專員都認識1x年了
他知道我的需求，沒有安全性問題通常叫我不用換，
説再撐到下次保養再看看，其實保養廠師父説車況很好
50萬應該還ok,只是説開1x年的車了有點膩，
新的科技也覺得很有趣，不然車子真的很順啦
三個月報到一次就好了! 就是因為聽到環保材質
以及有些大大描述車兩三年就有問題
會讓讓人怕怕的
didisonyy wrote:
Hi 請問一下, 我目前開的車是 Camry 第五代 (上一代是進口的,第五改為國產)
這輛車行駛 33萬了 (11年) , 基本上狀況非常良好,除了2x萬公里換過一個發電機($5000)
31萬有點異音換後面一根避震器($2800), 30 萬換過火星塞上面四根好像點火的
東西 ($7000) 就沒再換過甚麼了,引擎在未開冷氣狀態下,打N檔停紅綠燈也感覺
不到引擎震動, 基本上非常的滿意, 如果我考慮換進口新車, 有沒有這樣妥善率的..(恕刪)
基本上在下家中的福特小貨車PR-Z 2000年的妥善率都比您的Camry 第五代還要好, 至今都沒故障過.
要妥善率高就只要一件事, 催眠自己---->那不是故障, 那是本來時間到就會壞的.
基本上歐系的1A2B還有W都沒有辦法滿足您的妥善率要求
因為台灣人印象中的妥善率的定義似乎永遠是TOYOTA最高,改不了先入為主的印象
那LEXUS 是您唯一的選擇, 因為他是TOYOTA,
就算壞了..發電機+高壓線+一根避震器..還是認為妥善率很高
, 因為別的車子可能壞更多嗎?
_Alumi wrote:
耗材不說
一台車開了30幾萬
底盤系統(除了避震器以外李子串.防塵套.接球..等)，煞車系統(碟盤.真空油管..等)
冷氣系統，頭燈，變速箱，引擎腳...都沒更新過
該說這車真是神還是...
老實說我也覺得蠻扯的
雖然我家也有toyota
但要這樣造神車神話我也很難苟同
也或許樓主對一些異音或狀況忍受力特別高吧
就像引擎腳這種東西
有人沒法忍受一丁點停止時震動非得換新的
有人就無感一樣
不過話說回來
真要是這樣
我建議樓主不要換車了
這車繼續開吧
你要找的車現在不太可能找的到
就連網路神話過的toyota/lexus
現在都加進不少電子配備
買的越高等級越多
故障機率也隨著變高
我想你比較之下可能會覺得很受不了喔!
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