Monte920 wrote:
我有問題(舉手發問)...(恕刪)
我的一點小意見參考參考
這幾年有一些變化
雙B車系擴編的很多元化
加上小B(BMW1系列.BENZ B系列與即將引進的A系列)
價格都往下壓低到150萬上下
A系列甚至低到130萬了
以前只有
C 3 IS
E 5 GS+ES
S 7 LS
ML X5 RX
4種大眾化級距在廝殺
LEXUS靠RX及ES這2臺車
因為與競爭者有80-100萬的價差
銷售台數很多
因此穩定保持領先雙B
現在在台灣
雙B車種多元化
BMW有 1.3.5.6.7 Z4
X1 X3 X5 X6
車系雙門 4門. GT 敞篷 旅行車款 柴油車款等多元選擇
BENZ有 B C E S CL SL CLS SLK SLR
ML G GL GLK R
車系雙門 4門. 敞篷 旅行車款 柴油車款等多元選擇
但LEXUS這幾年來
只增加了 CT200車款
SC也停產了
LX570一年可能20-30輛而已
如何與雙B大軍壓境車款相抗衡
舉例
2012年9月份新出爐銷售數字
BMW 1170
BENZ 866
LEXUS 602
數據中表現如下
BMW 主力車款3系列+5系列各貢獻300臺左右
加上 1系列+X1+X3+X5+X6+7系列貢獻50-100台左右
加總起來就是1千多輛
LEXUS就 RX 與 ES 各有200多輛表現
剩下只有 LS CT IS 各貢獻50-100輛之間
加總起來就只有600多輛
BENZ本月有點意外
掉到8百多(平常也有1千多)
只有 C+E 表現差強人意
其它車款都輸BMW
車種多元下加總起來還有800多輛
等到10月份震撼彈 A系列上市後
在豪華車市場銷售成績上
預估BENZ應該會很穩定的領先BMW與LEXUS
總歸一句話
由於雙B推出各式各樣多元化的車款與引擎(汽柴油)
LEXUS因相對應的車款與引擎較少
在銷售數字上是很難趕上雙B的
另外在心理層面上
以前會想低調一點比較好
買雙B太顯眼了
因此買了LEXUS
看起來低調多了
這幾年資訊更發達
大家比較能接受
其實買雙B也沒什麼
入門版不過比CAMRY貴一點而已
所以BENZ 小C小B(馬上小A要加入)
BMW小1小3小X1
銷售都很好
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