我記得看過資料~ETC 繳納 國庫不是算次數的,而是高工局依過往經驗推算年度總金額。以這個總金額來跟遠通收,油價越來越貴,高鐵北高很便宜,用路人少遠通也是要給固定金額。而且高工局還可以調整金額,若干年後還要將這批系統移交高工局。"民不與官鬥"
levi0704 wrote:買回數票的人要快點用...(恕刪) 回數票就跟 3600 消費卷一樣 現在好用 總有一天會變成廢紙~ETC 相關議題雙方堅持的論點都很有意思~ 好像可以無憑無據亂講一通 什麼一站一罰啦那麼 我也可以完全無視將來回數票不能用可以退費...就說以後這東西變成廢紙~ 退不到錢~就跟對方說 用ETC會被罰一樣~who cares....
friendly_puppy wrote:實在不知道大家不爽什麼, 難怪他國都在努力發展加強競爭力而我國總是在想回到2000前的舊"四小龍"....(恕刪) 加強競爭力就是幫財團護航?加強競爭力就是拿筆電走後門去跟官夫人報告?每一次多一次儲值的手續費就是加強競爭力?這真是競爭力弱化....最有力的詮釋~東西做的那麼爛,他們怎麼不自己先努力加強競爭力?還要遠通附屬高工局幫忙增加競爭力?難怪他國公部門都在努力發展加強競爭力而我國公部門總是在想回到2000前的舊"四小龍"不....是清朝時代的官場收賄文化....
台灣企業就是這樣好康的都不會記得台灣人想剝削的時候就只會想到台灣人一個這麼大的企業 只會跟民眾在那計較那我只是小小的計較不使用點子收費~另外上個高速公路過收費站還要膽戰心驚的想有沒有儲值生活壓力也未免太大了吧!用回數票用完直接拿現金展現真男人何必偷偷摸摸經過電子收費