aidenemy wrote:小弟本身使用GOLF超過三年了新車一手到現在 大小問題從沒有停過 每次都進原廠 幾萬幾萬的給 我真好奇, 是二手Golf嗎? 不然前三年應該都是保固那家原廠會需要幾萬幾萬的給?
scottkuo1227 wrote:推薦CT200h 但...(恕刪) 請問您的308妥善率較GOLF好些的資訊哪來的?我的TIGUAN PASSAT GOLF通通渦輪車通通DSG,其中GOLF更以半年開三萬公里的里程累積下來目前為止,保養自備機油保養費尚未破萬家中的福斯通通頭好壯壯沒問題VAG版上說DSG故障率高以及福斯的妥善率低落...等我想問的是...當你今天開一台都沒問題的車跟你開一台問題很多的車哪個會上網PO文?會上網PO文的大多數都是要吐苦水取暖的吧...反倒是我朋友的307問題比GOLF多太多多多多多了好嘛...!!最後給您一句話"資料經過處理才成為您的知識"不要在網路上看到一個影就概括認為...okay!?畢竟以您的年紀應該尚未成為VAG or它廠的車主那跟一般人稱的"鍵盤車手"又有何差異?
allen800526 wrote:請問您的308妥善率...(恕刪) 先不說308,對它沒研究台灣油電車都還沒有人換過主電池,也沒有人上來發過任何一篇文章說他電池有問題都有人可以說油電車電池容易壞......以這個角度來看,用網路搜尋或是在01搜尋的有問題的VAG車系文章數,來說DSG或是VAG車系渦輪妥善率不佳似乎也說得過去?!妥善率本來就是機率問題,是品質的問題(所以不需要討論自己的車沒事=這個東西不會出事)如果每一台車都會壞那叫通病,不管你怎麼開都會發生現在VAG車系的渦輪跟DSG並非通病,因為有人拼命猛操也沒事,有人小心呵護卻出事......
ariete wrote:先不說308,對它沒...(恕刪) 所以我對油電車並沒有抱持著反對的態度身邊有人再說油電車什麼電池很貴我也只會回一句"美國的PRIUS計程車開了四五十萬公里仍頭好壯壯"只是我無法認同308妥善率較GOLF高這件事至於版上的人說什麼油電車妥善率低就如同我最後那一句資料經過處理才成為知識版上大多數都是鍵盤車手只是我剛好是VAG的車主外加朋友是法系車車主針對VAG與P牌的妥善率做個比較而已
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=231&seriesid=480http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1488&seriesid=728http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1125&seriesid=566給樓主作參考