oettinger147 wrote:
四月剛買新車~去做了...(恕刪)
他阻卻一定硬度的磨耗(我不講刮傷)是有他的性能的!這是實話!!
因為我自己也被車子A過，結果是對方掉漆了!
luciferangle wrote:
是說在2011年用了,可以維持到2014~2016,好像在夜市賣藥一樣
這是工研院說的
可不是我憑空捏造
幾十年前太空都可以上去了
一個東西噴在車外表
3-5年不必打蠟
在這個日新月異高科技的時代
有何困難？
而且
對自己國家單位的......工研院......有一點信心好嗎？
海之小蝸 wrote:
S大您好，請問您做完...(恕刪)
我只能跟您說，目前製造鍍膜的國家(知名的)
有德國，美國康寧，日本哈維斯
氟素系和二氧化矽兩大派系鍍膜
從2奈米徑粒到 100奈米(工研院)都有
有含白棕梠的奈米蠟，還有奈米釉，還有一些奈米級的附屬藥劑(鈑金烤漆類鍍膜)
品項和種類很多
鍍膜做的好不好，其實關係到 前處理的細緻度，固化的溫度控制，還有最後奈米釉的選擇
車色深的和淺的用的藥劑就大相庭徑了
藥劑雖然重要，但是藥劑是死的，[工]才是重點!
這也造就了，同一支藥劑給不同的店家做，會有耐磨耗壽命上的極大差別
個人從事3C/光學奈米鍍膜技術相關行業(非汽車類)，為了工序精進，已經申請了三項國家專利
到今天還是不斷尋求測試改進
畢竟鍍膜牽涉的範圍很廣很廣，不但對於藥劑的特性和材質對應性要準確拿捏
氣候溫濕度的掌控更是不可或缺的要素
鍍膜決不是噴噴擦擦就可以交差了事，其中有一些眉角，只有有良心的老師傅才清楚 (指汽車類)
影片給您考
這是我個人汽車鍍膜的過程全紀錄，影片中的車鍍膜至今半年了，我仍然不打蠟，拒水角度仍穩定保持110度
http://youtu.be/g6_8HtFbm14
純粹參考，勿掀筆戰，我不喜歡看到大家為了一件好事而吵架
汽車封膜一般使用封膜劑，也有人稱鍍膜，也就是一般的軟鍍膜。而這種鍍膜耐久性如何? 就是其效果比汽車蠟好，但不會比結晶鍍膜好(硬鍍膜，真正的鍍膜)，做了封膜約三個月就會衰退的很明顯，只要定期有保養，車況都可以一直維持很美觀，甚至半年以上到一年。
而結晶鍍膜(硬鍍膜，真正的鍍膜)的車輛，因為使用的鍍膜劑是抗溶劑型的，所以非常耐洗，在短時間內不會衰退，洗車後只要效果還在都不需要再補充或打蠟，不過做這類型的鍍膜，雖可讓您在半年內不必打蠟只需洗車就好，但下半年車況就會比前半年差一些，這時您就必需做深層清潔並做適當的處理，否則後半年的車況不但比前半年糟外，也會比做封膜的車況來的糟糕。
這樣聽來確實再好的汽車鍍膜只要時間久了，不好好清潔保養也是沒用，根本無法發揮作用，甚至衰退的很快，但做結晶鍍膜初次的費用加上日後保養的費用，去比較做汽車封膜的費用加上日後保養的費用，這二者誰多誰少? 自己選擇囉
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