不管什麼廠牌的的保養廠，大部分都沒有定位機器也沒有專精定位的技師
需做定位時就都是把車拉去附近的配合輪胎店做定位
當然這些輪胎店都是隨便調一調
只要車開起來不會歪就交差了
既然樓主玩車年資至少超過20年
應該不會不知道這由來已久的現象吧?
做定位的方式有很多種
上定位機測量數據後調整是一種
壓Toe In板(監理站驗車時用的那種)直接調也是一種
實地路跑後邊開邊調也是一種
功力夠的師傅就能調整到不會偏
功力不夠的就算有定位機還是調不好
並沒哪條規定說定位一定要怎麼做才對
只是精確度與認知問題
還是誰有正式的規定可以提出來給大家參考的?
各車廠連新車出廠時
也大都是壓一壓Toe In板把方向盤調正就出廠了
要是每輛車都要調整Toe'Camber'Caster'KPI....等全套完整的四輪定位
那產量可能剩下不到一半了
當然片中這家店看就是很隨便的調一調沒錯...........
絕對可以這說定位做得很爛很隨便
但要說是詐騙就有點言重了
如果九和根本沒開去做定位又收錢那當然是詐騙
但有做沒做好就是另外一回事了
九和這間忠孝廠的維修技術
在福特體系中向來算是蠻有口碑的
許多MMC會友在他廠解決不好的疑難雜症
在這邊也大都能獲得不錯的處理
甚至還能得到一些額外的照顧
但不大能理解的是
九和定位做不好和MMC有什麼關係?
陳廠長當MMC顧問只是為了能提供MMC會友更好的照顧
至少他在這方面也一直都能獲得大多數會友肯定
而且大部分MMC會友也都知別去原廠做定位
會內也宣導過多次和保養廠配合的輪胎店技術都不怎麼樣
大家自己找更專業的輪胎店去定位更理想得多
所以很難理解刻意在影片中替MMC打上字幕的用意是什麼
多拉一些人下水會比較有公信力嗎?
陳廠長也是從基層一路爬上來的
他當技師、組長時給他修過車的都知道他的功力確實相當優秀
當然現在當廠長為行政職
會為下屬考量而想要大事化小也不算奇怪
不過以跟他接觸過的經驗來看
他若會跟車主說話不大客氣
或許車主在溝通時的態度也是原因之一?
至少在影片中並沒聽到完整的對話
或許能公佈車主與車廠間未經剪接的完整對話後
大家再來評理可以更客觀一些
只剪輯特定言論來呈現特定效果
似乎跟現在亂到不行的各大媒體作法差異不大
以常理來看
車廠幹部都不會願意去正面得罪車主
當然是人都有脾氣
真的是氣不過時也難免會出現情緒化的反應
當然顧客永遠是對的
陳廠長的EQ也是有需要改進之處
個人覺得這件事情的癥結點
只是這樣做定位值不值得花到800罷了
若要營造成好像沒做定位就收800的討論氣氛也超過了些
當然以我個人的標準
這樣的定位要花800當然是絕對不值得啦
若因此能讓各保養廠去找更專業的輪胎店來配合也是好事
但要好好做一次完整的定位收費一定超過800很多
到時車主願不願意接受或者又會跳出來開罵
可能又會是一個新話題了
的確~
定位的方法有很多種，那請問一下
故意發動讓監視器錄影，開定位機螢幕卻不把蜘蛛放上輪胎這又是甚麼心態?
很明顯這家店也不是靠壓Toe板吧，因為一大台電腦定位機就在那~
如果是依靠路試定位：應該是開出去後、架高、調整、放下、再試車、完工，根本也不需要開電腦
如果是依靠Tor板定位：應該是往前開壓板後、架高、調整、放下、再壓、試車，還是不需要開電腦
如果是依靠電腦訂位：應該是上架、熄火、掛蜘蛛固定方向盤、調整、放下、拆蜘蛛、發動、試車，但實際上蜘蛛根本沒掛上過、調整所需的時間也不夠、定位值之後也還是不正確的、在加上那句話。
不管這間協力廠商有沒有真的做定位跟調整，心態上根本就是可議的
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